آزمایش نوعی سیستم باتری هوا-آلومینیوم برای خودروهای الکتریکی اوایل ماه جاری میلادی آغاز شد.

به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، سال گذشته شرکت‌های Phinergy و Alcoa تولید نوعی باتری هوا-آلومینیوم را گزارش کردند که می‌تواند یک خودروی الکتریکی را تا مسافت 1609 کیلومتر نیرودهی کند. هم‌اکنون این دو شرکت در حال آزمایش فناوری‌شان در پیست اتومبیل‌رانی Gilles-Villeneuve مونترال هستند.

سیستم باتری هوا-آلومینیوم جدید از انرژی آزادشده حین واکنش آلومینیوم، آب و اکسیژن با هدف تولید الکتریسیته استفاده می‌کند. این واکنش با استفاده از یک کاتالیزور نقره‌محور و سازه‌ای منحصربه‌فرد انجام می‌شود. این سازه امکان ورود اکسیژن به باتری را فراهم کرده و مانع از ورود مولکول‌های مشکل‌زای دی‌اکسید‌کربن می‌شود.

شرکت‌ سازنده مدعی است فواصل‌ طی‌شده، بهای خرید و هزینه‌های چرخه عمر این باتری‌ با وسایط نقلیه بنزینی قابل‌مقایسه است. چون صفحات باتری قابل‌شارژ‌شدن دوباره نیست و باید جایگزین شوند، این سیستم هم‌اکنون به عنوان یک سامانه پشتیبانی در حال ارتقاست.

در طول رانندگی مکرر شهری، یک سیستم یون-لیتیم می‌تواند بسیاری از نیروی موردنیاز اتومبیل را تامین کند اما طی مسافرت‌های طولانی، باتری آلومینیوم-هوا را می‌توان به عنوان سیستم پشتیبان و افزایش‌دهنده مسافت به کار برد. می‌توان آلومینیوم را پس از تخلیه‌ باتری بازیافت کرد.

شرکت Phinergy مدعی است فقط یکی از 50 صفحه آلومینیومی موجود در باتری آلومینیوم-هوا قادر است خودرویی را برای 32 کیلومتر نیرودهی کند. زمانی که پیکربندی هوا-آلومینیوم به اتومبیل الکتریکی اضافه شود، می‌تواند مسافت طی‌شده را تا 1609 کیلومتر افزایش دهد. می‌توان در آینده از این فناوری برای افزایش توان مسافتی وسایط‌نقلیه هیبریدی بهره برد.

انتهای پیام