گفته می شود که یکی از دلایل این کمبودها، توقف کمک های دولت برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی طی سال های گذشته بوده است و این امر حمل و نقل عمومی در اراک را به شدت تحت تاثیر قرار داده است و این روزها که قشر متوسط و ضعیف مردم شاید به دلیل افزایش نرخ کرایه تاکسی ها و فشارهای اقتصادی، بیش از گذشته متمایل به استفاده از این ناوگان شده اند، این نقیصه به محسوس ترین شکل ممکن خود را نشان می دهد.

تعداد کم اتوبوس ها در خطوط، مدت زمان طولانی انتظار مسافرین، سرعت پایین تردد اتوبوس ها به دلیل نداشتن خط ویژه و ماندن در ترافیک، از جمله عواملی است که همواره شهروندان اراکی را نسبت به خدمات این بخش معترض کرده است، چنانکه در برخی خطوط، سوار اتوبوس شدن با شماست و پیاده شدن با خدا چراکه اتوبوسی که شما سوار شده اید به تنهایی جور چند اتوبوس را می کشد و باید مسافت قابل توجهی را در یک منطقه بزرگ بپیماید تا به تنهایی آن منطقه را پوشش داده باشد! و همین امر باعث شده که بسیاری از مردم علیرغم تمایل به استفاده از خدمات حمل و نقل عمومی، مجبور به استفاده از خودروهای شخصی یا تاکسی شوند که این امر علاوه بر نارضایتی آنها از خدمات حمل و نقل عمومی، قطعا به افزایش آلودگی هوای ناشی از تردد خودروها نیز کمک می کند.

طی یکی دو سال اخیر تلاش هایی برای توسعه این ناوگان صورت گرفت، بخشی از اتوبوس ها در مدار بازسازی قرار گرفتند تا کمبودها قدری جبران شود و تعدادی نیز نوسازی شدند، تعدادی اتوبوس نیز به ناوگان اضافه شد، اما همچنان ناوگان حمل و نقل عمومی شهر اراک به لحاظ تعداد غنی نیست و برخی از مناطق به ویژه شهرک ها دسترسی به اتوبوس ندارند.

محمد حسین ساده وند رییس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری اراک به مناسبت ۲۶ آذرماه روز حمل و نقل در گفت و گو با ایسنا بیان کرد: توسعه ناوگان حمل و نقل در واقع سه ضلع اصلی دارد که همواره تکمیل آن در دستور کار سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری اراک قرار داشته است.

وی نوسازی ناوگان، هوشمندسازی و ویژه سازی معبر را سه ضلع مثلث توسعه ناوگان حمل و نقل بیان کرد و گفت: در بخش نوسازی ناوگان، طی دو سال اخیر، ۹۹ دستگاه اتوبوس برای شهر اراک خریداری شده که ۳۰ دستگاه از محل اعتبارات شهرداری بوده و مابقی از محل ۷۰ درصد اعتبارات دولتی و ۳۰ درصد اعتبارات شهرداری اراک تامین شدند.

ساده وند تصریح کرد: البته از ۹۹ دستگاه خریداری شده تا امروز، ۴۸ دستگاه هنوز تحویل نشده و در انتظار آنها تحویل هستیم، اما با تزریق ۵۱ دستگاه اتوبوس جدید، ناوگان قدری نوسازی شد و خودروهای فرسوده که امکان اخذ معاینه نداشتند نیز از ناوگان خارج شدند.

وی با بیان اینکه اگر ۴۸ دستگاه مابقی تحویل شود، در نوسازی ناوگان حمل و نقل اراک حداقل های لازم را کسب خواهیم کرد، گفت:اراک نیازمند۲۵۰ دستگاه اتوبوس است که در حال حاضر ۱۰۰ دستگاه در این شهر فعال است و با کمبود شدید اتوبوس در ناوگان حمل و نقل عمومی شهر مواجه هستیم.

رییس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری اراک اضافه کرد: اگر ۴۸ دستگاه اتوبوس باقی مانده تحویل شوند به تناوب در خطوط اولویت دار وارد می شوند و حتما برخی از نقاط شهر که هیچ گونه پوشش اتوبوسی ندارند، در اولویت هستند. فعلا در حال پیگیری هستیم که حداقل تا پایان سال این اتوبوس ها به ناوگان تحویل شوند.

وی با اشاره به اینکه هوشمندسازی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر اراک به ایستگاه آخر رسید و در حال بهره برداری است، افزود: کل ناوگان به لحاظ پرداخت وجه و مدیریت موقعیت مکانی، کاملا هوشمند است که اتفاق مثبتی در راستای توسعه حمل و نقل اراک بوده است.

ساده وند در خصوص ویژه سازی معابر، اظهار کرد: براساس مصوبات شورای ترافیک استان، باید برخی از معابر به خطوط ویژه اتوبوس تبدیل شوند و باید به واسطه جداکننده های فیزیکی خطوط ویژه اتوبوس از خطوط تردد سایر خودروها، جدا شوند تا اتوبوس ها در ترافیک نمانند و سرعت تردد آنها افزایش یابد که در این راستا اقداماتی انجام شده است. اخیرا نیز خط ویژه اتوبوس حدفاصل خیابان دکتر حسابی تا ابتدای خیابان محسنی در راستای پروژه ییاده راه سازی مرکز شهر و ویژه سازی معابر به انجام رسید.

انتهای پیام