• دوشنبه / ۱ اردیبهشت ۱۳۹۹ / ۱۰:۲۷
  • دسته‌بندی: جامعه، شهری
  • کد خبر: 99020100171
  • خبرنگار : 71368

چالش نفر چهارم

چالش نفر چهارم

در راستای مهار شیوع کرونا، طرح فاصله گذاری اجتماعی مطرح و توصیه شد افراد برای عدم ابتلا به کرونا حداقل یک متر با دیگران فاصله داشته باشند، اجرای این توصیه در محیط های عمومی و باز امکان پذیر بود، اما در فضاهای محدود چه؟ وسایل حمل ونقل عمومی همچون مترو و اتوبوس به دلیل داشتن فضاهای بازتر توانستند بدون حواشی، طرح فاصله گذاری اجتماعی را کج‌دار و مریز با نصب برچسب های هشدار و ... اجرایی کنند؛ اما اجرای این طرح در تاکسی به دلیل محدودیت فضا با چالش‌هایی مواجه شد.

به گزارش ایسنا، اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی در تاکسی ها، متفاوت بود، چرا که فضای محدود داخل خودرو ابتکار عمل برای اجرای این طرح را سلب کرد و مسئولان از رانندگان خواستند که به جای سه مسافر در صندلی عقب، تنها دو مسافر را پذیرش کنند.

نمی توان از جیب تاکسیران یک طرح ملی را اجرایی کرد

علیرضا قنادان مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در رابطه با اجرای این طرح در تاکسی ها می گوید: فاصله گذاری اجتماعی از اواسط اسفند ماه در تاکسی‌های پایتخت اجرایی شد و از رانندگان تاکسی در خطوط پرتردد درخواست کردیم که در صندلی عقب به جای ۳ مسافر، ۲ نفر را سوار کنند.

وی با بیان اینکه نمی توان از جیب تاکسیران یک طرح ملی را اجرایی کرد و می بایست به این قشر ضعیف جامعه کمک شود، ادامه می دهد: منطقاً وقتی ما نرخ کرایه تاکسی را بر مبنای ۴ مسافر تعیین می کنیم باید در این شرایط بحرانی که رانندگان تاکسی نیز معیشت شان به خطر افتاده، فکری به حال نرخ کرایه آنها کنیم تا بیش از این ضرر نکنند و به نظر می رسد این انتظار که کرایه تاکسی ها با وجود حذف یک مسافر افزایش نیابد، منطقی نیست و طبیعی است که مازاد کرایه را یا باید دولت پرداخت کند و یا کرایه نفر چهارم به طور مساوی میان سه سرنشین دیگر تقسیم شود.

کاهش 64 درصدی مسافران تاکسی ها

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با بیان اینکه بسیاری از مردم با پرداخت بخشی از کرایه نفر چهارم مشکلی ندارند و حتی گزارشات و درخواست هایی به خصوص از سوی بانوان داشتیم که حتی بعد از پایان کرونا، در صندلی عقب تنها دو مسافر سوار شود، می افزاید: البته از سویی دیگر گزارشاتی دریافت کردیم مبنی بر اینکه برخی رانندگان تاکسی هم به اجرای این طرح تمکین نمی کنند و می خواهند چهارنفر مسافر را در تاکسی سوار کنند که باید اعلام کنم براساس آخرین بررسی ها، نرخ رعایت طرح فاصله گذاری اجتماعی در خطوط  60 درصد بوده تا اما حالا این نرخ به بیش از 75 درصد رسیده است و اغلب تاکسیرانان این طرح را اجرایی می کنند.

وی می افزاید: البته تصورمان این بود که با آغاز فعالیت ادارات و سازمان ها، تعداد مسافران افزایش می یابد، اما بررسی ها نشان داد که در این هفته نسبت به مدت مشابه سال قبل شاهد کاهش 64 درصدی مسافران تاکسی هستیم.

از کاهش درآمد رانندگان تاکسی، نباید غفلت کرد

به گزارش ایسنا، با اینکه مدیرعامل سازمان تاکسیرانی معتقد است که بسیاری از مردم با سوار کردن دو مسافر به جای سه نفر در صندلی عقب موافق هستند، اما کاهش درآمد رانندگان تاکسی نیز نباید مورد غفلت قرار گیرد؛ کرایه ای که بسیاری از مسافران زیربار پرداخت آن نمی روند و برخی از رانندگان نیز در واکنش به این موضوع حاضر نیستند از درآمد خود چشم پوشی کنند و بعضا سبب بروز اختلاف و بحث میان راننده و مسافر می شود.
 
یک کارشناس حوزه حمل ونقل معتقد است که نرخ کرایه متعلق به خطوط است و چه ده مسافر و چه 3 مسافر باید نرخ کرایه خط را پرداخت کنند.

امیر روحی در گفت و گو با ایسنا، در مورد چالش کرایه مسافر چهارم در تاکسی ها تصریح می کند: چالش کرایه در تاکسی خطی و گردشی که به صورت اشتراکی فعالیت می کنند؛دیده می شود، چرا که در این نوع تاکسی، فضای داخل خودرو به صورت اشتراکی میان مسافران تقسیم شده است.

وی با بیان اینکه در راستای اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی، شیلد پلاستیکی، دور صندلی رانندگان کشیده شده است، ادامه می دهد: از آنجایی که فاصله حداکثری میان افراد برای پیشگیری از شیوع کرونا، توصیه می شود؛ در تاکسی نیز در راستای تامین سلامت مسافران یکی از مسافران صندلی عقب حذف شده است، اما دقت داشته باشید که حذف مسافر چهارم نباید چالش برای پرداخت کرایه تاکسی ایجاد کند؛ چرا که کرایه ها به ازای هر سرویس است و نرخ کرایه براساس مسافت طی شده محاسبه می شود که در تاکسی های اشتراکی مثل خطی و گردشی این مبلغ بر تعداد مسافران تقسیم می شود.

وی با ارائه توضیح بیشتر می افزاید: کارشناسان در زمان تعیین کرایه یک خط تاکسی، مسافتی را که خودرو باید طی کند را محاسبه کرده و براساس آن کرایه را مشخص می کنند که بعنوان مثال کرایه یک مسیر مثلا بیست هزار تومان می شود که این بیست هزار تومان اگر به تعداد مسافران یعنی چهار مسافر تقسیم کنیم، کرایه به ازای هر نفر ۵۰۰۰ تومان تعیین می شود و حالا اگر تعداد مسافران کاهش یابد نیز همین فرمول را باید پیاده کرد، چراکه قیمت سرویس ثابت است و این عدد مسافران است که به عنوان یک مولفه متغیر در نظر گرفته می شود.

کاهش 33 درصدی درآمد رانندگان تاکسی با حذف مسافر چهارم

روحی با تاکید بر اینکه اجرای اینگونه طرح ها تنها در راستای سلامتی مردم است، اظهار می کند: یک سوی دیگر این چالش رانندگان تاکسی هستند که  اگر فکری به حال کرایه نفر چهارم برای آنها نشود در هر سرویس حدود 33 درصد درآمدشان کاهش می یابد و این کاهش درآمد ها در حالی است که این رانندگان سال گذشته به دلیل افزایش قیمت بنزین فشار زیادی را تحمل کردند.

به گفته وی، هرچند تاکسی ها 300 لیتر بنزین سهیمه ای می گیرند اما این سهیمه تنها برای چند روز آنهاست و رانندگان تاکسی باید بنزین آزاد برای خودروهایشان بخرند و حتی برای برخی راننده های تاکسی که خودرو تک سوخت بنزینی دارند شاید این نوع فعالیت به صرفه نباشد، اما چاره ای ندارند.

روحی می افزاید: دقت داشته باشید که سه مسافر دیگر تاکسی با پرداخت کرایه نفر چهارم، در واقع هزینه سلامتی خود را پرداخت می کنند.

به گزارش ایسنا، چالش پرداخت کرایه مسافر تاکسی با اینکه این روزها مورد توجه قرار گرفته، اما یادمان باشد که تقسیم کرایه نفر چهارم میان سه مسافر دیگر علاوه بر اینکه بار هزینه ای را کاهش می دهد، پرداختی در راستای تامین سلامتی خودمان است.

انتهای پیام

  • در زمینه انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
  • -لطفا نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • -«ایسنا» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
  • - ایسنا از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های دین مبین اسلام باشد معذور است.
  • - نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر می‌شود.

نظرات

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
لطفا عدد مقابل را در جعبه متن وارد کنید
captcha
avatar
۱۳۹۹-۰۲-۰۱ ۱۲:۱۳

سالهاست در دنیا دیگه مسافر چهارم وجود ندارد کرونا این فرصت فوق العاده را به وجود اورده که فرهنگ درست استفاده از تاکسی و رعایت حقوق شهروندی احیا بشود. افزایش کرایه اجتناب ناپذیر هست. ولی هرگز نباید به عقب برگشت.

avatar
۱۳۹۹-۰۲-۰۱ ۱۳:۰۰

با سلام بنده مسافر کش شخصی هستم مجوز هم دارم از سه شرکت تاکسی اینترنتی اما بنزین فقط از یکی از شرکت ها چند نوبت اونم به میزان خیلی کمتر از واقعیت می دهد و هر روز داخل اتوموبیلم را ضدعفونی می کنم اونم با خرید (نه به رایگان به که تاکسی ها می دهند و ماسک و غیره) بنده هم سه مسافر بیشتر سوار نمی کنم. ضمنا مسافر چهارم حاضر نیست سوار هم شود (این که مردم سوار تاکسی نمی شوند و نفر چهارم نمی خواهد سوار شود و به زور راننده تاکسی مجبور می کند سوار شود و با همکاری تاکسی پشت سر نمی گذارند نفر چهارم در تاکسی بعدی بنشیند. یک تاکسی معمولی 300 لیتر می گیرد و این حداقل است. ضمنا تقریبا همگی با وام آذر گازسوز شدند و گاز هم قیمتی ندارد. ضمنا اضافه کنم که بنده در پمپ بنزین قبل از کرونا بنزین 2500 تومنی از تاکسی داران محترم می خرم و اگر نیاز داشتند 2500 تومن نمی فروختند اون ها از گاز که مفت هست استفاده می کنند. و بنده با تمام این اوصاف مردم را معطل نمی کنم و حتی دو مسافر را هم به مقصد می برم به احترام مسافران.اقشاری که با گران شدن بنزین ضربه خوردن مردم بودند نه تاکسی داران قبل از کرونا که مردم مجبور شدند به جای ماشینشان با تاکسی ها سرکار بروند. شما برید الان یه گزارش از قیمت تاکسی های قم تهران بگیرید ببینید یه آزادراه 125 کیلیومتری را چقدر می گیرند.