• شنبه / ۷ فروردین ۱۳۹۵ / ۰۰:۱۹
  • دسته‌بندی: گردشگری و میراث
  • کد خبر: 95010701177
  • خبرنگار : 71021

عامل قتل گردشگران ایرانی

عامل قتل گردشگران ایرانی

«مرگ 24 نفر در 24 ساعت.» این آخرین گزارش اوژانس کشور در پایان موج اول سفرهای نوروزی است.

«مرگ 24 نفر در 24 ساعت.» این آخرین گزارش اوژانس کشور در پایان موج اول سفرهای نوروزی است.

به گزارش خبرنگار سرویس گردشگری ایسنا، 169 نفر تا سوم فرودین ماه جان خود را در تصادفات جاده‌ای از دست داده اند. طبق گزارش پلیس، به طور متوسط هر ساعت یک نفر در سوانح رانندگی، جان باخته است.

با آنکه پلیس آخرین آمار تصادفات جاده ای را اعلام نکرده، اما چهارشنبه 4 فروردین ماه خبر داده که تعداد جان باختگان سوانح رانندگی نسبت به مدت زمان مشابه، حدود 7 درصد کاهش داشته است.

با این حال آمارها گویای آن است که پرتلفات ترین تصادف ها معمولا در استان هایی رخ می دهد که اتفاقا نوروز هر سال گردشگران زیادی را می پذیرند و یا در مسیر گذر بیشترین مسافران هستند. طبق اظهارات سردار تقی مهری رییس پلیس راهور ناجا استان های فارس، گلستان و مرکزی، تا کنون رکورددار بیشترین تصادفات جاده ای بوده اند.

ماجرا از این قرار است که علت تصادفات چندان ربطی به ماشین خوب و بد ندارد، اگرچه پلیس همیشه در استفاده از ماشین های چینی در جاده های کشور هشدار داده، اما وقتی بنز پلیس واژگون می شود و آتش می گیرد و یک مامور پلیس در آن حادثه جان می دهد، علت را باید جای دیگری واکاوی کرد و برای حل آن چاره اندیشید.

آنطور که رییس پلیس راهور ناجا گفته؛ عامل 80 درصد تصادفات جاده ای در نوروز امسال بی توجهی به جلو، خستگی و خواب آلودگی، سرعت و سبقت غیرمجاز بوده، اما به نظر می رسد بارش های جوی در روزهای نخست تعطیلات، علت اصلی تصادفات را به "جاده های لغزنده" شیفت داده است، آنچنان که جانشین فرمانده ناجا روز سوم فرودین گفت: لغزندگی جاده‌ها و سُرخوردگی، عامل ۲۲ درصد تصادفات نوروزی بوده است.

شاید پلیس بر این ادعا باشد که اوضاع تصادفات جاده ای در نوروز امسال به نسبت گذشته بهتر شده، اما وقوع سوانح سنگینی که در دَم جان ده ها مسافر را آن هم در شیرین ترین تعطیلات سال گرفته، اوضاع را باید جور دیگری تصور کرد.

حالا که موج دوم سفرهای نوروزی، هراه با سامانه بارشی جدیدی در راه است، می طلبد جلوی قاتل گردشگران ایرانی گرفته و اقداماتی فراتر از سختگیری در اجرای قانون جریمه های رانندگی و تشدید در برخورد با نبستن کمربند ایمنی سرنشینان خودورها، انجام شود.

اما مساله اصلی آن است؛ قاتل زنجیره ای جاده های ایران را چگونه می توان مهار کرد؟ راه اندازی کمپین هایی چون «نه به تصادفات جاده ای» که اکنون در مرحله یارکشی است، چگونه می تواند فرشته نجات در جاده های ایران و عامل تغییر فرهنگ رانندگی ایرانی ها باشد؟

چرا با وجودی که هر سال پیش بینی می شود تردد جاده ای در نوروز، افزایش خواهد داشت، اقدام عاجلی جز بالابردن مبلغ جریمه، نمی شود؟ چرا وقتی سازمان میراث فرهنگی و گردشگری به عنوان مسئول ستاد هماهنگی خدمات سفر که اتفاقا پلیس هم عضوی از آن است، شعار تمرکز بر ایرانگردی را تبلیغ می کند، همسو با دیگر اعضای این ستاد، برنامه ریزی دقیق تری برای فرهنگ سازی رانندگان خودورهای شخصی که همان مسافران نوروزی باشند، تبیین نمی کند؟

انتهای پیام

  • در زمینه انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
  • -لطفا نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • -«ایسنا» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
  • - ایسنا از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های دین مبین اسلام باشد معذور است.
  • - نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر می‌شود.

نظرات

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
لطفا عدد مقابل را در جعبه متن وارد کنید
captcha
avatar
۱۳۹۵-۰۱-۰۷ ۰۰:۵۲

ماشين بد بعلاوه جاده بد بعلاوه قوانين ضعيف بد

avatar
۱۳۹۵-۰۱-۰۷ ۱۳:۵۱

دقيقا به نکته خوبي اشاره کرديد. فرهنگ! اين تنها عامل و نيز کليد ماجراست. من به کشورهاي بسياري سفر کرده ام و به جرات ميتوانم بگويم بدترين، غير حرفه اي ترين، تندخوترين (aggressive) راننده هاي دنيا ايراني ها هستند. فقط کافي در يک کشور ديگر رانندگي کرده باشيد بعد ميفهميد

avatar
۱۳۹۵-۰۱-۰۷ ۱۵:۰۸

عامل اصلي خودرو هاي بي کيفيت . عدم نظارت مستمر و مکانيزه . نقاط حادثه خيز و فرهنگ غلط رانندگي ايرانيان .

avatar
۱۳۹۵-۰۱-۰۷ ۱۵:۵۰

جريمه نقدي دردي را دوا نمي کند. اگر موثر بود تا حالا اثر کرده بود. تا زماني که به تخلفات رانندگي به چشم منبع درآمد نگاه مي کنند آش همين آش است و کاسه همين کاسه. شايد هم شورتر.

avatar
۱۳۹۵-۰۱-۰۷ ۱۸:۰۹

از مسئولان آموزش و پرورش بخواهيد شنبه 14 فروردين را تعطيل کنند تا تراکم شديد ترافيک در روز سيزدهم پيش نيايد و تا حدودي تعديل شود.در اين وضعيت وخيم تصادفات و تلفات چنين تدابيري براي کاهش آسيبها لازم است.