وقتی همه مسئولین اعم از رئیس جمهور و نمایندگان و... خودشون رو کنار بکشندو تعیین تکلیف موضوع به این مهمی رو بدن به آقای پژویان و نعمت بخش و مدیرعامل سایپا و ایران خودرو وضع از اینی که هست نه تنها بهتر نخواهدشد بلکه منتظر گرانیهای شدیدتر بعدی هم باید باشیم. واقعا دلمون بحال خودمون می سوزه.

دیگه چه خبر. کی به کیه. مملکت تعطیل...!

ادامه تحریم = پیروزی ملت بر خودروسازان و خلاصی از شر ایران‌خودرو و سایپا = حفظ جان مردم.

سلام، می خوام اصلا هرگز تولید نکنند. هرچند که عمو و پسر عموی من و بعضی از فامیل هامون تویه این خودرو سازی ها دارند کار می کنند،‌ولی به خدا اینطوری نباید پول مردم رو ازشون گرفت، بهتره که بازار خودرو آزاد بشه تا مردم به حق خودشون برسند تا اینکه چند نفر فقط پول جمع کنند. چرا مدیران این خودروسازی ها هی به سفر های خارجی برای بازدید میرند ولی هیچ پیشرفتی نداشتند،‌اگه هم پیشرفت داشتند که اصلا فکر نکنم مهم بوده باشه، وقتی یه خودرو سازی فرمان هیدرولیک رو جز آپشن های ماشین میذاره پس اوضاعش خیلی خرابه. مردم قبلا با هزار تا زور و زحمت پول جمع می کردند که یه پراید فکستنی بخرند... ولی الان باید بازم پول جمع کنند که شاید بتونند همون فرغون رو بخرند. پدر خودم هم قصد داشت که سورن بخره... ولی با این قیمت ها کلا منصرف شد و الان دو دستی ماشین خودش رو چسبیده که دزد نبره. چی بگیم والله... ولی انصافا... چرا بازار رو آزاد نمی‌کنند؟ با تشکر

واقعا متاسفم برای آقای پزویان شما که میخواستید این قیمتها رو اعلام کنید خوب 3 ماه پیش میگفتید ما عاجزیم.اصلا شورای رقابت برای چه وجود دارد؟

بابا آزاد کنید این تعرفه را ...خسته شدیم...

حرفی نذاشتید دیگه موفق شدید به اونچه خواستید رسیدید!

ایسنا جان شما که این قیمت ها رو راجع کاهش 320 تومان تا 2.500 هزار تومان درج کردید چرا راجع این موضوع که مثلا پراید sl132 حدود 700 تومان ارزان شد و بجای این ارزانی با این شرایط (بدون رنگ متالیک، بدونه هیدرولیک . بدون کیسه هوا. بدون....) را اطلاع رسانی نمی کنید آیا برداشتن این امکانات واقعا 700 تومان با منت شورای رقابت قابل هضم می باشد؟ چرا باید قطعه سازها و خودروسازها موفق باشند. چرا باید در بازار کاسبهای ماهر دم از چینی بودن و بی کیفیت بودن ماشین ها از مدل 87 به بالا باشند؟چرا باید قیمت ماشین به اصطلاح ایرانی با دلار باشد؟چرا باید ضرر و زیانی که خودروسازان ادعای آن را می کنند را از جیب خریداران جدید بیرون بکشند؟ چرا باید ناکارآمدی خودروسازان و قطعه سازان را که منجر به هزینه های بالای مونتاژ یا تولید می شود را بر دوش مصرف کننده انداخت؟ آیا با این درآمد و حقوقی که بسته به شرایط اقتصاد و تحریم هاست می توان با این قیمت ها خودرو تهیه کرد؟ آیا جدا از هزینه خرید اتومبیل هزینه های نگهداری آن اعم از بیمه-عوارض شهرداری-روغن-بنزین-لاستیک-تعمیر-تصادفات-...برای مصرف کننده در نظر

من که منصرف شدم که خودرو نو بخرم. رفتم یک اردی مدل 85 بدون رنگ 130 هزار کارکرد با رینگ اسپرت و شیشه دودی، سیتم و پخش و باند رديف... چراغ خطر عقب پژو اس ال ایکس، دوگانه سوز خریدم 7 تومن... راضی هم هستم ازش... مارو برای این دنیا مون همین بسه ...بقیه ماشینهام مال خود کارخونه داراها ...با این قیمتها ماشین صفر نمیتونیم بخریم همینم بسهمونه...

کدام قطعه ساز؟ خودروسازها که میگویند قطعه ارز بری داره! پس چطوری این وارد کنندگان قطعات چینی اسمشان شده قطعه ساز؟ لطفا ایست! همه مردم دیگه کلک های شما رو فهمیدن دستتان رو شده.