يک کارشناس ارشد رشته‌ي مرمت و حفاظت از آثار تاريخي گفت: با توجه به عبور مترو، استحکام‌بخشي سازه‌يي سي‌وسه پل در دستور کار اداره كل ميراث فرهنگي و گردشگري استان اصفهان است. محسن نکويي در گفت‌وگو با خبرنگار بخش ميراث فرهنگي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) در اصفهان، با بيان اين‌که مرمت سي‌وسه پل فقط در حد تميزکاري لايه‌هاي چرکي و شعارهاست، اظهار کرد: اين تميزکاري به دو شكل سنتي و مکانيکي با استفاده از مصالح شيميايي امکان‌پذير است. اين کار نيز تخصص لازم خود را مي‌طلبد که خوشبختانه با متخصصان اين امر قرارداد بسته شده است. او درباره‌ي کارگران اين طرح، گفت: افراد تحت پوشش پيمانکاران، تخصص لازم و کافي را دارند و طبق روش‌هاي ابلاغ‌شده توسط کميته‌هاي مربوط به بدنه‌هاي تاريخي کار مي‌کنند. اين کارشناس ارشد رشته‌ي مرمت و حفاظت آثار تاريخي معتقد است: تمام حساسيت‌ها براي مرمت سي‌وسه پل در سازمان ميراث فرهنگي و همچنين کميته‌هاي مربوط وجود دارد و جاي نگراني نيست. نكويي با بيان اين‌که در برهه‌اي از زمان، پل استحکام‌بخشي شده است، افزود: اکنون با توجه به عبور مترو از نزديکي اين پل تاريخي، سي‌وسه پل به استحکام‌بخشي سازه‌يي نياز دارد و اين مقاوم‌سازي در برنامه‌هاي آينده‌ي سازمان ميراث فرهنگي است. البته در اين‌باره، يک كارشناس ديگر حوزه‌ي ميراث فرهنگي با تأکيد بر اين‌که ساختار بناهاي تاريخي ايراني با ارتعاش هم‌خواني ندارد، به خبرنگار ايسنا در اصفهان گفت: با عبور قطار شهري از زير پايه‌هاي سي‌وسه پل شاهد تخريب اين بناي تاريخي در بلندمدت خواهيم بود. مرتضي فرشته‌نژاد بيان كرد: اکنون مسير مترو به‌گونه‌اي است که قطار شهري دقيقا از زير پل و پايه‌هاي آن عبور مي‌کند. با راه‌اندازي خط شمال به جنوب قطار شهري، روزانه دست كم 40 بار مترو از کنار اين پل تاريخي عبور خواهد کرد و ارتعاش‌هاي حاصل از عبور مترو براي ساختار چهارباغ، مدرسه‌ي امام صادق (ع) و سي‌و‌سه پل بسيار زيان‌بار است و به‌تدريج سبب تخريب اين آثار خواهد شد. انتهاي پيام