خودروسازان چگونه می‌خواهند مانع آلودگی‌ سواری دیزلی شوند؟

یک عضو هیأت علمی دانشگاه شهید بهشتی ضمن اشاره به اینکه فناوری‌های کاهش آلاینده دود موتور دیزل بسیار پیچیده‌تر از خودروی بنزینی است، گفت: برای کنترل آلودگی سواری دیزلی مجبوریم از سه فناوری کنار هم استفاده کنیم و البته تجربه نشان می‌دهد که سابقه خوبی در این زمینه نداریم.

آینده دلهره‌آور آلودگی هوا به دنبال تولید سواری دیزلی

آیا ورود ناوگان دیزلی سواری به جمع خودروهای درحال تردد ایران منطقی است؟ رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم در پاسخ به این پرسش ضمن تشریح تفاوت‌های موتورهای دیزلی و بنزینی به لحاظ مصرف سوخت، شتاب و آلایندگی، تولید سواری‌های دیزلی را مخالف مصالح کشور می‌داند و می‌گوید: در صورت تولید سواری دیزلی در ایران، چشم‌انداز بسیار دلهره‌آوری به لحاظ وضعیت آلایندگی منابع متحرک در سال‌های آینده خواهیم داشت.

آلایندگی؛ مشکل شماره یک دیزل‌ها

یک کارشناس ارشد مکانیک ضمن اشاره به معایب و مزایای موتور دیزلی مخالفت خود را با تولید سواری‌های دیزلی به دلیل آلایندگی بالای موتورهای دیزلی و کمبود سوخت با کیفیت اعلام کرد.

در واکنش به احتمال تولید سواری دیزل در کشور

یک استاد دانشگاه : سازمان محیط زیست در مورد دیزل‌ها محافظه‌کارانه برخورد نکند

به دنبال درخواست صدور مجوز تولید سواری دیزلی از سوی مرکز تحقیقات ایران‌خودرو و مخالفت سازمان محیط زیست با این طرح، استاد مکانیک دانشگاه بهشتی توسعه سبد سوختی کشور را دلیل تولید سواری دیزلی دانست و گفت: سازمان محیط زیست به‌جای رفتار محافظه‌کارانه با تکنولوژی‌های جدید در کشور، به سمت تقویت قدرت پایش خود حرکت کند.