میشه بفرمائید پنجشنبه ها چگونه بدون عبور از مناطق طرح آلودگی هوا! وارد مناطق طرح اصلی ترافیک شد؟! آخه فرموده بودند در این روز تردد خودروها آزاد است!

سوال: منزل ما در محدوده زوج و فرد است و ثبت‌نام کردیم. محل کارمان در محدوده طرح ترافیک است. اگر بعد از ساعت پنج از منطقه طرح وارد زوج و فرد سابق شویم، جریمه می‌شویم؟؟؟ لطفا جواب بدهید. ممنون

سلام هدف از افزایش طرح ترافیک آلودگی هوا نیست بلکه کسب در آمد است.

قیمت تاکسیهای اینترنتی برای این مناطق بشدت گران شدند(نارمک به خیابان میرعماد19000تومن!) حمل ونقل عمومی هم که تعطیل! همیشه افراد متوسط و ضعیف مثل ما بازنده طرحها هستند

پنج شنبه ها چی شد؟

توی طرح قبلی تا ساعت ۶ طرح داشتیم... یک ساعت اضافه شد و شد تا ساعت ۷... ولی به جاش پنجشنبه‌هارو تعطیل کردن... حالا تکلیف پنجشنبه‌ها چیه؟

یعنی اگر شهروندان پول پرداخت کنند دیگر هوا الوده نمی شود و ترافیک کنترل میشه و راحت به محدوده وارد می شوند.چنین طرح و قوانینی فقط با یک هدف و انهم کسب درآمد و سود برای دولت و شهرداری هست و هیچ تاثیری در کاهش الودگی هوا و کاستن ترافیک شهری نداره شاید به ترافیک بیشتر و الودگی بیشتر هم دامن بزنه.

پلیس که می گفت با این طرح مخالفه چی شد پس؟

سلام پلاک شهرستان دارم ولی منزلم درطرح زوج وفرد هست پنج شنبه میام شتبه میرم چکار کنم

با احترام ؛ در نظرات ثبت شده دقت کنید همگی بر استفاده موکد از خودروی شخصی متمرکز شده و هیچ کس به فکر خود و همشهریان محترم نیست لذا نکات ذیل جهت استحضار بعرض می رسد : ۱ - بر حق استفاده از خودرو شخصی اشاره شده در نگاه اول این مطلب درست است ولی در اصل نادرست است چون در شهرهای بزرگ من جمله تهران با استفاده افراطی از خودروی شخصی علاوه بر ایجاد ترافیک که باعث اتلاف وقت مردم ، آلودگی هوا و تبعات آن بیماری های مختلف از جمله بیماری های قلبی و عروقی ، سرطان ، کودکان ناقص ، تصادفات جرحی ، تضییع حقوق عابران بالاخص کودکان و سالمندان و ... بوده که هیچ فردی صاحب وقت و جان مردم نبوده و این جدا از یارانه سوخت می باشد که از جیب افراد فاقد خودرو یا ضعیف جامعه یا حتی مالکان خودرو با فرهنگ بالا که از آن استفاده نمی نمایند ، به جیب استفاده کنندگان افراطی از خودروی شخصی واریز می شود و مالک این ثروت های عمومی همه مردم هستند . ۲ - حمل و نقل عمومی ( مترو ، اتوبوس ) تنها راه حل کوتاه مدت و بلند مدت رفع مشکلات شهرهای بزرگ بوده و باید از مسئولان دولتی و شهری مطالبه شود نه اینکه همانند عده ای با سوار شدن بر خودروی شخصی تصور نمایند مشکل خود و شهر را حل نموده اند در صورتی که شما با این اقدام خود و کناره گیری از حمل و نقل عمومی باعث شده اید تفکر و مطالبه توسعه مترو و اتوبوسرانی ضعیف شود . دولت و شهرداری نیز خود را بدلیل عدم مطالبه گری شهروندان کنار بکشند و بعد در مواقع محدودیت یا تنگنا گله نماییم وضعیت مناسب نیست . ۳ - بر خلاف تصور عده ای من طرفدار شورا و شهرداری نبوده و نیستم حتی اگر به فرض محال همه محدودیت ها را از خیابانها و معابر بردارند چون شهر راه دیگری جز محدودیت برای خودروهای شخصی نداشته و ندارد جهت فرهنگ سازی باید از روشهای جبری استفاده نمود چون بیش از دو دهه است با خواهش و التماس متاسفانه توجهی از همشهریان گرامی مشاهده نمی شود بلکه روز به روز استفاده از خودروی شخصی بیشتر می شود و ظرفیت معابر کمتر و کمتر می شود در ضمن تا امروز قرص یا واکسنی جهت فرهنگ سازی تولید نشده است ! - اگر می خواهید روش های جبری بیشتر نشود از همین فردا تصمیم بگیرید از خودروی شخصی استفاده نکنید و از حمل و نقل عمومی استفاده نمایید ومطالبه گر افزایش تعداد ناوگان مترو و اتوبوس باشید .

بجای این همه نقشه های کسب درآمد از طرح ترافیک جدید که حتما" باعث گرانی قیمت ها و بالا رفتن هزینه ایاب و ذهاب کارمندان و کسبه خواهد شد. دولت و مسئولین مسیر سرمایه گذاری را بسوی برقی کردن اتوبوس ها و متروی خیابانی بیاندیشد که کار اساسی و بنیادی و ماندگار خواهدبود