تب‌وتاب كسب يا عدم كسب استانداردهاي 55گانه خودروهاي داخلي كشور در حالي بالا گرفته كه لكوموتيوهاي توليدي و وارداتي شامل اين قانون، مورد غفلت واقع شدند تا جايي كه مي‌توان آن را فراموش شده ليست استانداردهاي 55 گانه ناميد. به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، ‌از زمان ابلاغ قانون استانداردهاي 55 گانه، يعني 10 خرداد سال 1389 تنها لكوموتيوهايي كه اين استانداردها را كسب كنند، مجوز ورود به كشور خواهند داشت، ضمن اين كه اين قانون از يك سال بعد از ابلاغ براي توليدكنندگان داخلي لكوموتيو نيز قابل اجرا خواهد بود. همچنين يكي از مهمترين شرايط قبولي در امتحان استانداردهاي 55گانه براي لكوموتيوها داشتن استاندارد UIC (‏اساسنامه اتحاديه بين‌المللي راه‌آهن‌ها) اروپاست. اگرچه از وضعيت لكوموتيوهاي نو و دست دومي كه از زمان ابلاغ اين قانون وارد كشور شده است، خبري نيست، اما طبق اظهارات غلام‌رضا رزازي - رييس انجمن صنايع ريلي ايران- اگرچه شركت راه‌آهن در زمان ورود لكوموتيو به كشور بر مسائل فني ‌آن‌ها نظارت مي‌كند، اما اين استانداردها به روز نيستند. همچنين بابك احمدي - مديرعامل شركت واگن پارس، با بيان اين كه به دليل تعداد كم دستگاه‌هاي مرتبط با اين موضوع، سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران نظارت چنداني بر لكوموتيوهاي وارداتي نداشته است، اظهار كرد: راه‌آهن متولي نظارت بر واردات لكوموتيو و ملزم به رعايت استاندارد UIC شده است. او البته يادآور شد: برخي از لكوموتيوهاي واردتي نه تنها استاندارد UIC را ندارند، بلكه حتي برخي از لكوموتيوهاي واردتي از چين با استانداردهاي گاباريت (اندازه) خطوط ريلي كشور مطابق نيست، چرا كه نظارت سفت وسختي در اين زمينه اعمال نمي‌شود. در اين ميان لكوموتيو توليد شده در شركت واگن پارس (تنها شركت داخلي كه تاكنون لكوموتيو آن وارد بازار شده است) شايد تنها موردي از اين ليست باشد كه بتواند با داشتن استاندارد اروپايي UIC استانداردهاي 55گانه را كسب كند. گفتني است، وزارت صنايع ومعادن اوايل خرداد ماه امسال قانون استانداردهاي 55 گانه را ابلاغ كرده كه شامل گروه‌هاي خودرو، لكوموتيو و موتورسيكلت مي‌شود. انتهاي پيام