در حال حاضر برنامه‌ريزي‌هاي مختلف براي كاهش مصرف انرژي ديده شده است، ولي به نظر مي‌رسد اجراي طرح هدفمندي يارانه‌ها تاثير به سزايي در كاهش مصرف سوخت داشته باشد، زيرا هيچ راه جديدي جز مديريتي قيمتي نداريم. به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، محمد رويانيان - رئيس ستاد حمل ونقل و مديريت مصرف سوخت - امروز با بيان مطلب بالا اظهار كرد:‌ هم اكنون روزانه 45 ميليون ليتر بنزين توليدي كشور و در مجموع روزانه 63 ميليون ليتر بنزين در ايران مصرف مي‌شود. وي با اعلام اين كه تا شش ماه آينده توليد بنزين كشور به 57 ميليون ليتر در روز افزايش پيدا مي‌كند، گفت:‌ اين در حالي است كه سالانه حدود يك ميليون و 200 هزار دستگاه خودرو به ناوگان حمل ونقل كشور افزوده مي‌شود. او با بيان اين كه در سبد جديد سوخت، سهم بنزين بين 50 تا 55 درصد، گازوئيل 25 درصد و سي.ان.جي و ال.پي.جي نيز 25 درصد در نظر گرفئده شده است، يادآوري كرد: در اين زمينه پيشنهاد داده ايم 17 درصد به سي.ان.اجي و هشت درصد به ال.پي.جي اختصاص يابد، ولي وزارت نفت تاكيد كرده حداكثر امكان افزايش ال.پي.جي تا پنج درصد وجود دارد. وي با انتقاد از وضعيت كيفيت خودروهاي توليدي توضيح داد: تا سال 1393 بايد متوسط مصرف سوخت در هر 100 كيلومتر خودروها پنج ليتر باشد، در حالي كه با وجود تلاش‌هاي بسيار زياد، متوسط مصرف سوخت خودروها از 8.5 ليتر در سال 1384 به 7.5 ليتر در شرايط كنوني رسيده است. به گفته رويانيان، مصرف انرژي در ايران طي 30 سال گذشته 9 برابر شده، در حالي كه اين رقم در جهان كمتر از دو برابر بود است. انتهاي پيام