هفت كشور عضو اكو دسترسي به آب‌هاي آزاد ندارند كه اين مساله موجب افزايش 50 درصدي هزينه‌هاي حمل و نقلي آنها شده است. به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، خورشيد انور- دبيركل سازمان اكو – در دومين روز همايش بين‌المللي ايران ترانزيت با اشاره به چالش‌هاي اين كشورها افزود: نزديك‌ترين فاصله اين كشورها به دريا از 1100 تا 3500 كيلومتر بوده است، بنابراين سرمايه‌گذاري هرچه بيشتر در زير ساخت‌هاي فيزيكي و غير فيزيكي را مي‌طلبد. وي خاطرنشان كرد: بايد بر چالش‌هاي غير فيزيكي كشورهاي عضو اكو مثل تعرفه‌ها و بروكراسي آنها فائق شويم. دبيركل سازمان اكو تصريح كرد: از سال 2001 تا به حال فقط 141 قطار بين استانبول و آلماتي حركت كرده‌اند، البته تفاهم نامه حمل و نقل بين كشورهاي عضو اكو به مسائل مختلف حمل و نقل بايد كمك كند كه اين تفاهم نامه در سال 2006 به امضاء رسيد. اين تفاهم‌نامه چارچوب‌هاي قانوني را مشخص مي‌كند و اميدواريم با اجراي صحيح آن سطح رقابتي بين كشورها افزايش يابد. وي با بيان اينكه برنامه عمل براي دهه حمل و نقل داريم، اظهار كرد: 210 پروژه كشوري و منطقه‌اي اين برنامه در بردارد و بخش حمل و نقل كشورهاي اكو مطمئن است در آينده پيشرفت خوبي به دست آورد. وي ياد آور شد: در سال 2001 توليد ناخالص كشورهاي عضو اكو 3/8 درصد بود كه اين رقم در سال 2006 به 9 درصد رسيده است بنابراين از همه نوع فعاليت فني و مالي براي توسعه حمل و نقل حمايت مي‌كنيم. خورشيد انور تاكيد كرد: در كشورهاي عضو اكو 306 ميليون جمعيت داريم. از 81 هزار كيلومتر راه آهن آسيا 46 هزار كيلومتر آن از كشورهاي منطقه اكو مي‌گذرد البته در كشورهاي عضو اكو 52 هزار كيلومتر راه آهن داريم. وي خاطرنشان كرد : 700 هزار كيلومتر راه آسفالت در كشورهاي اكو داريم بنابراين زير ساخت‌هاي حمل و نقل نقش مهمي در اين كشورها دارد. در زمينه دريايي ايران، پاكستان و تركيه پيشرفت‌هاي خوبي داشته‌اند و ناوگان تجاري آنها پيشرفت خوبي داشته است به طوري كه ناوگان تجاري كشورهاي عضو اكو سه برابر كل كشورهاي آفريقايي است. انتهاي پيام