جعفر قزوینیان صبح امروز (۵ دی‌ماه) در جمع خبرنگاران، در خصوص اقدامات صورت گرفته و برنامه‌های اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان زنجان برای کاهش حوادث و تصادفات محور تهم - چورزق و امکان به‌روزرسانی طرح این محور، اظهار کرد: طبقه‌بندی راه‌ها متفاوت است. با توجه به نیازسنجی در فاز صفر مطالعات، برای مسیر هدف الگویی طراحی می‌شود که مسیر تبدیل به آزادراه شود یا مسیر فرعی؛ محور تهم- چورزق یک محور فرعی محسوب می‌شود و مشخصات آن به لحاظ طرح هندسی، منطبق بر آئین‌نامه راهسازی کشور احداث شده است.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان زنجان ادامه داد: وقتی این مسیر دارای راه پر پیچ و خم یا شیب زیاد است و به عنوان مسیر فرعی طراحی شده، سرعت طرح نیز متناسب آن کاهش می‌یابد یعنی زمان طراحی شده در تهم - چورزق ۶۰ کیلومتر باشد و تمامی اصول هم از سوی رانندگان رعایت شود هیچ مشکلی وجود ندارد؛ اما اگر طرح به روزرسانی شود، به علت فرعی بودن مسیر (به لحاظ ماهیتی) و ترافیک موجود، مطالعات اقتصاد مهندسی این اجازه را نمی‌دهد که مسیر را فرضا ۴ خطه کنیم و اگر هم به‌روزرسانی شود، با توجه به شیب آن نیاز به تونل طولانی است که به نوعی با این شرایط توجیه اقتصادی و ترافیکی ندارد.

این مسئول در ادامه با بیان اینکه همه تلاش مجموعه راهداری این است که راه ایمن و باکیفیت را در اختیار مردم گذاشته و خدمات مربوط به حوزه نگهداری و بهسازی مورد رضایت عموم باشد، در خصوص گلایه مربوط به باز و بسته شدن مسیر به ویژه در زمستان و تاخیر در اطلاع‌رسانی‌ها نیز، گفت: مسئولیت باز و بسته کردن مسیر در زمستان بر عهده پلیس است، ما اطلاعات را به این نهاد ارائه داده و آماده هرگونه همکاری نیز هستیم.

قزوینیان با اشاره به برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در خصوص تعهد رانندگان اتوبوس‌ها به اطلاعیه‌های صادره مربوط به انسداد مسیرها، ادامه داد: طبق هماهنگی‌های به عمل آمده، از امسال برای رانندگانی که به این اطلاعیه‌ها توجه نکرده و سفرهای‌شان را کنسل نکنند، صورت وضعیت صادر نخواهد شد و هرگونه مسئولیت نیز بر عهده شرکت مربوطه است.

انتهای پیام