پس از گذشت حدود يك‌سال، سرانجام مدير عامل سازمان قطار شهري اصفهان طلسم گفت‌وگو با نمايندگان رسانه‌ها را شكست و در واكنش به انتشار خبر انحراف دستگاه‌ TBM در مسير رودخانه به چهارباغ بالا، براي نخستين‌بار حاضر به گفت‌وگو با برخي خبرنگاران شد. به گزارش خبرنگار بخش ميراث فرهنگي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، عبدالجواد زعفراني درحالي‌كه خبر انحراف TBM را تأييد كرد، گفت: طبق نقشه و مشخصات، دستگاه حفاري تونل از سي‌وسه پل با فاصله‌ي دست كم 40 متري عبور كرده، اما متأسفانه پس از عبور از پل، در مسير خود به سمت چهارباغ بالا دچار انحراف شده است. وي در پاسخ به خبرنگاري درباره‌ي نگراني‌هاي موجود درباره‌ي آسيب رسيدن سي‌وسه پل در پي عمليات قطار شهري، بيان كرد: انحراف رخ داده است و اكنون TBM در غرب رمپ جنوبي قرار دارد. در آن نقطه، ديگر سي‌وسه پل نيست، بلكه پارك قرار دارد. زعفراني درباره‌ي دليل انحراف پيدا كردن TBM، اظهار داشت: اين‌گونه انحراف‌ها در تمام تونل‌ها رخ مي‌دهند. در زمان مديريت من در شركت آب منطقه‌يي و در زمان حفر تونل سوم كوهرنگ و چشمه‌ي لنگان نيز با چنين انحرافي مواجه بوديم. مدير عامل سازمان قطار شهري اصفهان ادامه داد: انحراف پيش‌بيني نشده بود؛ شما فرض كنيد، سوار خودرويي هستيد كه به‌صورت ناگهاني ترمز مي‌برد و شما اين اتفاق را پيش‌بيني نكرده‌ايد. وي هم‌چنين درباره‌ي دليل كج شدن Catter head گفت: Catter head هيچ مشكلي ندارد. زعفراني بيان كرد: تونل از رودخانه عبور كرده و مشكلي كه به وجود آمده، در فاصله 60 متري جنوب سي‌وسه پل است. وي در پاسخ به اين پرسش كه پس از انحراف ايجادشده چگونه مي‌توان قوس را برگرداند؟ اظهار كرد: اين يك كار فني است و راه‌كارهاي متفاوتي براي آن وجود دارند. او توضيح داد: مي‌توانيم ايستگاه سي‌وسه پل را به سمت جنوب جابه‌جا كنيم و هزينه‌ي آن نيز برعهده‌ي پيمانكار خواهد بود، چون راهبري پروژه‌ با پيمانكار بوده و اگر خطايي صورت گرفته است، بايد هزينه‌ي آن را بپردازد. وي در پاسخ به اين پرسش كه چرا ناظر شما دقيق‌تر عمل نكرده است؟ گفت: اين يك بحث كاملا تخصصي است و از اتفاق‌هاي نادر است. مدير عامل سازمان قطار شهري اصفهان در پايان جلسه به خبرنگاران قول داد كه از تونل مترو بازديدي داشته باشند و افزود: من قول مي‌دهم، شما را هنگام حفاري TBM به تونل ببرم تا از نزديك شاهد اتفاق‌هاي رخ داده باشيد. انتهاي پيام