جلال بهرامی در گفت و گو با ایسنا اظهار کرد: می‌توان گفت به طور متوسط سالانه حدود ۶۰ کیلومتر آزاد راه ساخته‌ایم که با آنچه نیاز داریم به هیچ وجه همخوانی ندارد.

وی گفت: اگر در زمینه سرمایه مورد نیاز که به صورت مشارکتی با بخش خصوصی تامین می‌شود، مشکلی نداشته باشیم توانایی ساخت سالانه هزار کیلومتر آزاد راه در کشور وجود دارد و بر این اساس می‌توانیم در بازه زمانی نه چندان طولانی در بسیاری از مناطقی که دسترسی به آزاد راه ندارند، آزاد راه بسازیم.

معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل همچنین درباره‌ی قیمت ساخت هر کیلومتر آزاد راه گفت: بر اساس هزینه‌های امروز ساختن هر کیلومتر آزاد راه ۱۷ تا ۲۰ میلیارد تومان تمام می‌شود و دلیل گران‌تر بودن آزاد راهها نسبت به بزرگراهها این است که ملزومات بسیاری از نظر استاندارد، ایمنی، تجهیزات و غیره در آزاد راهها وجود دارد که باعث افزایش هزینه‌های ساخت آن می‌شود.

وی با بیان این که دولت همه پول ساخت و راه اندازی آزاد راه را نمی‌دهد گفت: هزینه ساخت یک آزاد راه دو بانده به اندازه یک بزرگراه سه و نیم بانده است چرا که فرمول محاسباتی راه اصلی  بزرگراه و غیره از آزاد راه متفاوت است و مواردی از قبیل تقاطع غیر همسطح، رمپ  و لوپ و غیره جزء کیلومتر آزاد راه به شمار نمی‌آید و بر همین اساس وتجهیزات ایمنی که در آزاد راهها نصب می‌شود هزینه آنها را به شدت افزایش می‌دهد.

انتهای پیام