به خدا هر ماه نصف درامدم رو خرج تعمیرات ماشینم می‌کنم به خدا نمیدونم کجا پناه ببرم خودشون بهترین ماشین ها رو سوار میشوند و حرف از حمایت از صنعت ملی می زنند.

البته کاش می فرمودند در صورت تداوم خودرو سازی داخلی چند هزار میلیارد دلار خسارت از بعد جراحات و مرگ و میر تا الودگی رو در پی دارد؟

شما خودرو تولید کنید و گران بفروشید و 33 هزار میلیارد بدهی خود را پرداخت کنید و اجازه دهید 12 تا 15 هزار میلیارد خودرو توسط بخش خصوصی بدون تشریفات گمرکی کمر شکن وارد شود . باز هم زیان ده خواهد بود.

بخدا اگر پولی رو که به خودرو بازها میدهند به شرکت های دانش بنیان بدهند. اونوقت می بینید چه خودروهایی با چه کیفیتی از جای جای ایران میزنه بیرون.

جناب نعمت بخش شما خودت ماشین تولید داخل سوار میشی؟ لطفا حرف از ضرر خودرو ساز نزنید... ...

این مبلغ در مقابل اینهمه خسارت ناشی از ناایمن بودن، مصرف سوخت بالا و آلودگی زیست محیطی خودروهای داخل بسیار پایین است. آدرس غلط ندهید

پس در این چهل سال انحصار چه کار کردید؟؟؟؟ هر مدیر آمد ضرر کرد و به دیگری سپرد؟؟ بعد همچنان سرپا هستید؟؟؟ شما مفاهیم مدیریت رو جابجا کردید.

شما که توان تولید خودرو با کیفیت رو نداری حداقل بزار پولی که صرف تولید این خودروهای بدرد نخور میشه صرف خودروهای با کیفیت و عالی بشه. هدر رفتن سوخت.آلودگی هوا.مرگ و میر و ....که همه رو اگر حساب کنی خیلی بیشتر از مبلغی میشه که باید صرف واردات خودرو کنیم.

بی زحمت حقوق نجومی مدیران را کم تا هزینه ها پایین بیایند

سالانه سی هزار کشته و نود هزار معلول تصادفات رانندگی، این همه مشکلات و هزینه های روانی بعد از تصادفات، به دلیل بی کیفیتی، این همه هزینه تعمیرات و نگهداری به مردم و مملکت وارد میشه، خساراتی که به بیمه ها وارد میشه، آلودگی هوا و بیماری های مرتبط با اون وووو ، به خدا اگر این دو به اصطلاح صنعت از ریشه کنده بشه ، به نفع مردم و مملکت هست، خدا ازتون نمی گذره، و باید در پیشگاه خداوند جوابگو باشید

اینجا هم واحد اشتباهه درستش۱۲ تا ۱۵ میلیارد دلاره نه ۱۲ هزار میلیارد دلار

امیدوارم اینگونه خودروسازی هرچه زودتر تعطیل بشه

تداوم این صنعت به شکل فعلی ضرر بیشتری هست درستش اینه نه تعطیل بشه نه انحصاری باشه

بنده های خدا خیلی ضرر کردن.پراید قیمت تموم شدش پنج میلیون نمیشه...میدن پنجاه میلیون...بعدشم قیمت قطعه تو بازاروباقیمتی که خودشون از قطعه سازها میخرن مقایسه میکنن..از خدا هم نمی‌ترسن...مردم گول این توجیهات رو نخورن

ببخشید زیان ده واقعی شما نیستید شما بجای سرمایه گذاری در حیطه کاری خودتون سرمایتان را در جاهای دیگه سرمایه گذاری میکنید و دایم میگوید زیان ده هستیم جلو واردات گرفتید خودتون هم نمیتوانید تولید کنید زیان ده واقعی مردم هستن که هم پولشون میره هم جونشون

سلام به نظر من خودر و سازی درایران تعطیل شود بهتره با این قیمت روزانه یه پراید قیمتش۵ملیونه نه ۵۰ملیون

آخه مسلمان، یک معلم چند ماه حقوق اش را بدهد تا یک سمند اتوماتیک بخرد؟

حرف حساب اینه که خیلی خیلی بیشتر از این مبالغ داره خرج اینها میشه که بیشترین خسارت را به این ملت وارد می‌کنند.

هیچ چیزی به نام تکنولوژی ملی در هیچ نقطه دنیا وجود ندارد!!! دولت نباید در شرکتهای خصوصی و قیمت گذاری دخالت کند. شرکتی که توان رقابت ندارد طبیعتا حذف میشود، و همینطور هم باید باشد. تا کی میخواهید «چرخ کمکی» این شرکتها باشید؟ قیمت گذاری آزاد، رقابت داخلی و خارجی آزاد، واردات پس از تعرفه آزاد. دولت فقط باید بسترهای رقابت درست و پیشرفت را ایجاد کند و بس! ولی خب، تا پول مفت نفت هست (بود)، همین آش و همین کاسه.

علی آقا درسته که بعضی ها به نام دانش بنیان کلاهبرداری می کنند . که این هم ضعف دولت در بازرسیه، ولی باید محضر دوست عزیزم عرض کنم که تمامی محصولاتی که حرفی برای گفتن دارند از همین شرکت های دانش بنیان است. برای مثال مگر خودروهای هیبریدی مهندس آریان که بالاترین امتیازها رو در تست های کنترل کیفیت از شرکت های برند خودروسازی مثل بنز و بی ام وی کسب کرد.چه مشکلی داشت که بهش اجازه تجاری سازی رو نداند.بنده خدا با چشم های گریان نامه‌ای را نشون میداد که درخواست ایشان را رد کرده بودند. شما میدونید .همین شرکت های اروپایی پلت فرم خودرو آرایانا5 رو به قیمتی از ایشون خریداری کرده بودند.خواهش می کنم مستند ثریا که با حضور مهندس آریان هست رو نگاه کن. و دوم اینکه میدونید این مخترع نابغه الان کجاست؟

حتی اگه این رقمی هم که میگید واقعی باشه بازم خیلی کمتر از ضرر جانی،مالی، رانت و فسادی، زیست محیطی، تعمیرات و نگهداری در تولید خودرو های بی کیفیت تولیدی داخله قبلا مردم اطلاعاتشون کمتر بود میشد با عدد و رقم با ذهنشون بازی کرد الان دیگه نمیشه