کاملا مخالفم. میزان تولید ذرات معلق موتور 4 برابر ماشین هست درست، اما مصرف سوخت یک موتور کاربوراتوری حدود یک چهارم ماشین هست. بنابراین یک چهارم ضربدر 4 میشه 1. یعنی تا اینجا ماشین انژکتوری و موتور کاربوراتوری به لحاظ آلایندگی مساوی‌اند. بعد درنظر بگیرید یک مسیر مشخص را ماشین در تهران 45 دقیقه طی میکنه ولی موتور 15 دقیقه، بنابراین موتور به اندازه یک سوم زمان ماشین در حال تولید آلاینده است. یعنی آلایندگی موتور یک سوم ماشینه. بعلاوه در نظر بگیرید اگر به موتور اجازه حمل بار داده نمیشد به ازای هر موتور در شلوغ‌ترین محله های تهران باید یک وانت جایگزین میشد برای حمل بار که کلی به حجم ترافیک و آلایندگی اضافه میشد. وضیعت و انتهای مرکز شهر را هم که همه دیده ایم. آلاینده ترین ماشین ها هستن. به نظر بنده اگر بعضی آقایان تولیدکننده دست از تکنولوژی 40 سال پیش بردارند، با انژکتوری کردن موتورها کمک بسیار زیادی به کیفیت هوا میشه کرد. بعلاوه ارگانهای مربوطه باید برای شدت صدای تولیدی وسایل نقلیه هم استاندارد تعریف کنند و با اصلاح اگزوز موتورها گامی در جهت مبارزه با آلودگی صوتی هم برداشته بشه.

باید در وهله ی اول جلوی تولید و واردات موتورهای کاربراتوری را گرفت. قانون باید سفت وسخت اجرا بشود. البته قبلش اطلاع رسانی و فرهنگ سازی هم بشود. آلودگی هوا قابل مهار است اگر همه دستگاهها به‌ویژه وزارت صنعت ودولت و پلیس همکاری کنند.