هر دم از اين باغ بري ميرسد ...

معلومه اينا کارگرنيستن

ماشين خوب تحويل بدن کسي ماشين خارجي نميخره . 20 ميليون ميگره ارابه اي به اسم پرايد تحويل ميده

خودمونو با اين برنامه ها خسته نکنيم و به ملت احترام بذاريم

سود بازرگاني واردات خودرو صددرصد است! ديگه چيکار مي خوان بکنن؟ در ثاني تعداد واردات خودرو مگه چقدره؟ در سال حدود 76 هزار دستگاه خودرو اعم از چيني و غيرچيني وارد مي‌شود که بعضا" توسط دو شرکت بزرگ خودروسازي وارد مي‌شود؟ در مقابل تعداد هشتصد هزار دستگاه در داخل توليد مي‌شود! يک رقابت نابرابر البته به نفع داخلي ها

نتيجه بازار انحصاري ميشه همين وضع موجود. مصرف کننده چه گناهي کرده که تاوان يک سوء مديريت چندساله رو بايد بده. نرخ بنزين که با نرخ جهاني تقريبا" برابري مي کنه چرا نرخ خودرو تو ايران جند برابر نرخ جهاني هست؟ آلودگي هوا و کشته هاي تصادفات رو اضافه کنيد به هزينه توليد خودرو قيمت يک پرايد براي کشور معادل چندين دستگاه مرسدس بنز در مياد

تعداد کثير اعتراض کننده به قيمت و کيفيت خودرو را نديده اند ولي اعتراض تعداد اندکي ازکارگران را ديده اند که معلوم نيست واقعا کارگر هستند!

ساخت خودرو در داخل کشور وقتي معني پيدا ميکنه که تک تک قطعات در داخل کشور توليد شود، وقتي قطعات بي کيفيت چيني به اسم ايراني مونتاژ ميشه و در نهايت تبديل ميشه به خودرويي با برچسب ايراني همه اينها ما رو به يک نتيجه ميرسونه، به جاي اسما توليد، کار مونتاژ انجام بشه اونم با شرکتهايي که توليداتشون مطابق با استانداردهاي جهاني هست، اونوقت همين کارگرهايي که نگران شغل هستند بيکار نمي مونن، هم به فکر ضرر زدن به همنوع خودشون نمي افتن، که همه هم مي دونيم ضرر هم مالي هست هم جاني

واردات خودرو+سود 30%=حقوق بيکاري براي کارگران خودرو سازي+ماشين خوب براي مردم

به نظر من چه اين افراد کارگر بودن چه نبودن ولي خوبي اين حرکت اين بود که موضع مجلس و خودروسازان در برابر اعتراض مردم مشخص شد

اگر کمپاني بنز فقط ماشيناشو بده ايران،و از اون 1000% تعرفه!!!!!!!هم،دوستان کارگر فقط 1% رو به بنز بدن،کمپاني بنز همه ي نمايندگيهاشو، تعطيل ميکنه،ميزنه تو خط صادرات ماشين به ايران،

من ميخواستم ماشينم رو عوض کنم و هيچ عجله اي ندارم. صبر ميکنم بعد يک تا دو سال بعد که شرکتهاي مونتاژ کننده محصولاتشون رو بيارن بعد ميگيرم

واقعاٌ نظر کارگران مورد توجه قرار مي گيرد يا آنهايي که نظر کارفرمايان را در پوشش کارگري منعکس مي کنند ديده ميشوند . چرا کارگرها تضمين شغلي ندارند ؟ کارفرما جوابگوست يا آقاي محجوب ؟ چرا تاوان بي کفايتي مديران صنعت خودرو را بايدکارگران مظلوم بدهند؟ اگر محصول خودرويي کشور در مسير درست طي مسير ميکرد مطمئناٌ همه منتفع بودند نه فقط مديران بي کفايت خودروسازي و بقيه ازجمله کارگران ، قطعه سازان و مصرف کنندگان که از اين بي کفايتي متضررند تاوان نمي دادند!

اگر راست ميگوييد و به نظر کارگران توجه داريد بگوييد چکار براي تضمين شغلي آنها انجام داده يد که باز راهي براي کسب درآمد 1000درصدي از زبان اين عزيزان يافته ايد . بي کفايتي از مديران خودرو سازي است و کارگران و مردم ضعيف که مصرف کنندگان محصولات داخلي اند متضرر اين اهمال کاري مديرانند و تاوان آنرا با تهديد به بيکاري ، خسارت هاي جاني و مالي مصرف خودروهاي بي کيفيت از رده خارج مي پردازند .

چه کسي خودروي خارجي وارد ميکنه ، چه کسي قطعات بي کيفيت خارجي وارد ميکنه؟ چه کسي مسئول کنترل کيفيت قطعات وارداتيه؟ چه کسي منافع از اين محل داره ؟نه مصرف کننده و نه کارگر از اين ميان سودي نداره ! به کارگران در تضمين شغلي کمک کنيدو نه درجهت منافع مديران خودرو سازي !