به چند دليل اين ادعا درست نيست. 1. تعرفه فقط براي چند خودرو معدود زير 2000 سي سي چهل درصد است و براي اکثر خودروها که بالاي 2000 سي سي هستند 55 درصد وهفتاد درصد است. 2. به همه اين ها 8.5 درصد ماليات بر ارزش افزوده 5 درصد حمايت از هلال احمر و خريد و اسقاط چهار خودرو را به ازاي واردات هر خودرو اضافه کنيد. 3. 10 درصد ارزش گمرکي را به اضافه چند ميليون ماليات دارايي و شهرداري و..... را هم اضافه کنيد. خواهيد ديد تعرفه واردات خودرو عملا بين 75 تا 120 درصد است

اينجوري گمرک و دولت ضرر ميکنه فکر ميکنيد اگه پنجاه درصدگمرکي گرفته بشه چه اتفاقي مي افته؟ايا کسي اعتراض ميکنه؟پس اشتباه ميکنه که اينکارو نميکنه

خوب اقاي عزيز ،بنجل هاي توليدي شما كه واسه 30 ساله پيشه ،رو هم با توليدات كره جنوبي قبلش مقايسه كنيد ،نه اينكه تو انجاهاي كه به نفعتونه فقط بيان كنيدو لي از نظر كيفيت و صادرات اعتراض كنيد چرا با كره مقايسه ميشود!!!

آقاي رشتي پس بخاطراينه که ايران خودرو و سايپا بجاي توليد خودرو به وارد کننده خودرو تبديل شدند؟!!!!!!!!!!!!!

اگر اين پول تنها مبلغي بود که از يک خودرو وارداتي گرفته ميشد حق با شما بود اما يک خودروي وارداتي تا به مرحله شماره گذاري برسد چندين نوع عوارض و ماليات به عناوين مختلف بايد بپردازد که جمع اين مبالغ از 90 درصد هم بالاتر ميرود

قيمت قطعات خودرو که در داخل توليد مي شودو از نازلترين کيفيت برخوردار است با دلار آزاد و هم قيمت بهترين قطعات خارجي به مردم تحميل ميشود. تعرفه واردات خودرو را بالا ببرند تا خودروسازان و قطعه سازان بي کفايت بيش از اين جيب ملت را خالي کنند. آقاي ميرخاني رشتي همين را ميخواهند