در شرايط فعلي و پيش از شكل‌گيري بخش خصوصي توانمند، واگذاري بلوكي سهام شركت‌هاي خودروساز ايران خودرو و سايپا درست نيست. اوستا گودرزي - عضو هيات علمي دانشكده مهندسي خودرو دانشگاه علم و صنعت - در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با بيان مطلب بالا افزود: فلسفه خصوصي‌سازي، واگذاري مديريت بنگاه‌ها به بخش خصوصي براي كارآمد شدن مديريت و افزايش بهره‌وري و نظارت بيشتر دولت است. وي با بيان اين‌كه در حال حاضر بخش خصوصي توانمند براي واگذاري گروه‌هاي خودروسازي ايران خودرو و سايپا وجود ندارد، خاطرنشان كرد: بنابراين ابتدا بايد واحدهاي كوچكتر خودروساز زيرمجموعه خودروسازهاي بزرگ به طور كامل واگذار شود تا بخش خصوصي تجربه مديريت واحدهاي خودروساز كوچك را كسب كرده و بتواند مديريت واحدهاي بزرگي همچون سايپا و ايران خودرو را نيز بر عهده گيرد. وي ادامه داد: ‌اما در شيوه فعلي واگذاري ايران خودرو و سايپا، تنها بخشي از سهام به صورت بلوكي واگذار شده و مديريت نيز در دست دولت باقي مي‌ماند كه به دليل عدم انتقال مديريت، خصوصي‌سازي واقعي در آن اتفاق نخواهد افتاد. او خاطرنشان كرد: در اين شرايط بهتر است كه واگذاري بلوكي بخشي از سهام ايران خودرو و سايپا متوقف شده و به جاي آن، كل سهام واحدهاي زيرمجموعه اين دو خودروساز به بخش خصوصي توانمند مانند كنسرسيومي از قطعه‌سازان واگذار شود تا با انتقال مديريت و خصوصي‌سازي واقعي، شرايط براي ارتقاي كيفي و كمي صنعت خودروسازي فراهم شود. عضو هيات علمي دانشكده مهندسي خودرو دانشگاه علم و صنعت تصريح كرد:‌ در صورت واگذاري مديريت خودروسازان به بخش خصوصي توانمند و صاحب صلاحيت، نظارت بر اين بخش نيز واقعي‌تر شده و در مجموع كيفيت توليدات ارتقا خواهد يافت. يادآور مي‌شود كه واگذاري بزرگ خودروسازان به زودي انجام خواهد شد. بر اين اساس قرار است بلوك 18 درصدي ايران خودرو در 31 خرداد ماه و بلوك 18 درصدي سايپا نيز اول تير ماه از طريق بورس واگذار شود. انتهاي پيام