تولید بالا رفته خیلی خوبه اما نوع برند و کیفیت با این قیمت بالا ارزش خرید ندارد و مصرف کننده بخاطر شرایط داخل مجبور به استفاده از این خودروها می‌باشند.

سلام آیا فکری برای بار اینها هم کردید قرار شد به ازای یکی از اینها یه دستگاه اسقاط بشه آیا شده

چه فایدهی داره این تولیدات وقتی شرایط اقساطی غیرمنطقی گذاشتن واسشون!!! مثلا برای خریداقساطی کامیون باری۱۸تن بدون کاربری امپاور که ۲میلیاردو۶۰۰قیمتش هست باید ۱میلیاردو۸۰۰تومن نقدبدی و مابقی و ۳۶یا۴۸ماهه قسط بدی اونم بااین کرایه های واقعاکمی که شرکتهامیدن.. شرایط خوب یعنی ۵۰۰تومن پیش پرداخت و مابقی ۶۰یا۷۲ماهه شرایط اقساطش باشه تااینجوری رانندگان بتونن مالک بشن نه اینکه فقط شرکتهایانهادهای حکومتی مشتریشون باشن..

سلام چه فاید انقدر گران هست که نمیشه ازسایشم ردشد

درود اقا بار کجا بوده خدا شاهد اشتباه هست کسیکه فکر خرید کنه..

افزایش بابت این که خون مردم (راننده بی چاره ) کردن توشیشه ماشین کشنده باری ۱۰۰ ملیونی را میدن ۵ یا ۶ یا ۱۰ میلیار برا همینه اینم نمیگن پیش رفت.

هر صنف یا ناوگانی ظرفیت مشخصی داره تولید زیاد به چه درد میخوره وقتی که کار وجود نداره کرایه ها کم و نصف بیشترش تو جیب باربری ها میره قیمت لوازم یدکی ولاستیک سربه فلک کشیده بجا فروش آزاد به فکر نوسازی ناوگان فرسوده باشن راننده بیچاره با ماک توجاده ها جون میکنه توهرنمایشگاه و نمایندگی صدها ماشین صفر خوابیده که دلال بفروشه سودشو ببره

هرکس پولش بده کامیون بخره ضرر میکنه نه بارش وکارش هست قیمتش هم هر روز میاد پایین.

قیمت باز که خیلی پایین تره هنوز 60 روز کاری هم نمی خواد صبر کنیم

بار نیست بخر چادر بکش روش خاک بخوره. اونم چینی ۶ ملیارد اروپایی ۱۰ ملیارد . بخر از ما قشر راننده بهتر نیستی شما هم 🤣

مونتاژ بی کیفیت و واردات بی برنامه بدون اسقاط ، شرایط رو عذاب اور کرده شلوغی جاده ها مصرف بیش از حد سوخت الودگی هوا گرانی لاستیک و لوازم یدکی ! کمبود بار همه و همه باعث ورشکستگی تعداد زیادی از سرمایه گذاران این بخش شده است،

وضعیت بار خراب هست ما تو خرج خودمون موندیم چه برسه ماشین قسطی بگیریم و قسط پرداخت کنیم بخدا هرکی بگیره جوابگو اقساطش نیست مهمون چندماهه باید ببری بزنی درنمایشگاه زیرقیمت بفروشی هم واردات خودرو سنگین زیاد شده هم تولیدات داخل ماشین های فرسوده هم ک همشون تو ناوگان حملو نقل هستن

تولید کامیون ۲ برابر شده ولی ورود راننده گان جدید به این حرفه ۵۰ درصد کاهش یافته قبل از کامیون به فکر راننده باشید

ما این اشتباه را کردیم شما تکرارش نکنید وضعیت کرایه بارنسبت به اصطحلاک انقدر پایینه که باید بذارید وفرار کنید وضعیت بار هم که ماهی ۲تا گیرت نمیاد آنقدرکامیون وتریلر زیاد شده که جاده پر شده ازاین نوع ماشینا

ماشین دار باید به این فکر می‌رسید دورانت یه روزی تموم میشه پول زیادی از خودشون خبر نداشتن ایشالا اینقدر وارد بشه ماهی یبار گیرشن بیاد

این کار ها به دلیل لدم وجود زیرساخت مناسب و به دلیل غیر متخصص بودن برخی از مسعولین نتیجه بر عکس میده و به سود کشور نیست اگه واقعا دلشون به حال مردم و مملکت میسوخت قطعات اصلز و ارزون قیمت رو وارد میکردند جاده ها رو استاندارد درست میکردن جلو نوسان روز به روز لاستیک و لوازم یدکی رو میگرفتن و در نهایت کامیون و کامیونت های فرسوده و مستحلک رو رده خارج و به تعداد همان کامیون نو جایگزین میکردند ...از الان تا چهار ماه دیگه بازار کار کامیون داران خراب.. مشکلات آنها چند برابر.. لوازم یدکی و لاستیک گران و کم یاب ..جاده ها شلوغ..پمپ بنزین ها شلوغ و وضع حمل و نقل کشور به مراتب بدتر خواهد شد

.همون اروپایی دست دومشون بهتر از این چینی‌های یکی دو سالی که‌ لاششون در میاد هست.کرایه کم،بار کم،تولید زیاد..

فقط تولید کردید همین!!! آیا فکر کار واسه کامیون ها بودید؟؟؟ آیا فکر اسقاط بودید!!! آیا فکر کیفیت بودید!!! آیا فکر خدمات بودید!!! الان اونای که خریدن، اونم با قیمت بالا و قسط بستن به مشکل خوردن هیچوقت فکر مردم نبودید و فقط فکر منافع خودتون بودید و ای کاش دلسوزی داشتیم تو این مملکت و کسی بود که با هدف و دلیل و منطق ی کاری یل تولیدی رو شروع می‌کرد که بعدش مشکل ایجاد نشود. ما که کامیون دار قدیمی هستیم از این شغل خسته و نا امید شدیم