محمود رضایی کوچی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، به ۵ بزرگراه استان فارس به سمت ۵ استان مجاور اشاره کرد و گفت: محور جهرم _ داراب _ گهکم که بخشی از بزرگراه شیراز _ بندرعباس است، ۸۰ درصد پیشرفت داشته و طبق توافق با وزارت راه، طی امسال و سال آینده ۲۰ درصد باقی‌مانده نیز به بهره‌برداری خواهد رسید تا به ابتدای استان هرمزگان وصل شود.

وی دیگر پروژه بزرگراهی میان استان‌های فارس و هرمزگان را محور شیراز _ جهرم _ لار _ بندرعباس عنوان کرد و گفت: بزرگراه حدفاصل شیراز تا جهرم تکمیل شده است. از جهرم تا لارستان حدود ۵۰ کیلومتر باقی مانده و چند کیلومتر هم در جنوب شهرستان لارستان به سمت استان هرمزگان طی امسال و سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.

این مقام مسئول همچنین از تکمیل مسیر بزرگراهی فارس به استان کرمان تا سال آینده خبر داد و گفت: این مسیر از فسا، استبهان، نی‌ریز و قطرویه می‌گذرد که در ۱۰ درصد پایانی قرار داریم.

رضایی کوچی از احداث محور مهم دیگری خبر داد و گفت: محور شیراز _ کوار _ فیروزآباد _ جم _ عسلویه در دست احداث است که انتظار می‌رود تا پایان سال جاری، عملیات اجرایی این جاده از شیراز تا فیروزآباد به بهره برداری برسد. قسمت سخت این محور، تونل‌های انتهای پروژه است که بخشی از عملیات حفاری آن باقی مانده که تکمیل آن تاثیر زیادی در کاهش ترافیک و سوانح جاده‌ای خواهد داشت.

وی افزود: از فیروزآباد تا جم، حدود ۱۲٠ کیلومتر باقی مانده که چون این پروژه، پروژه بزرگی محسوب می‌شود و اعتبارات ریالی فراوانی می‌خواهد، باید از طریق مشارکت با سایر ارگان‌ها اعتبار آن را تامین کرد. به‌همین جهت مذاکراتی با بنگاه‌های اقتصادی بزرگ مثل شستا و قرارگاه خاتم انجام شده و بخشی از آن هم با مشارکت دولت انجام خواهد شد.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس در پروژه‌های حوزه حمل و نقل یکی از بزرگراه‌های مهم استان را محور دشت ارژن _ ابوالحیات _ قائمیه _ کنارتخته _ دالکی به سمت استان بوشهر عنوان کرد و گفت: این محور که همواره ترافیک سنگینی را متحمل می‌شود، تا قائمیه به شکل بزرگراه اجرا شده و بخش‌هایی هم دو سال پیش افتتاح شد اما در همین دولت، بخشی از آن حدفاصل دشت ارژن تا تنگ ابوالحیات، جزو پروژه‌هایی است که در اعتبارات سفر دوم دولت به استان فارس، عدد قابل ملاحظه‌ای دیده شده و با پیگیری‌هایی که وزارت راه انجام می‌دهد، این پروژه هم به زودی فعال خواهد شد.

رضایی کوچی ادامه داد: بخشی از همین بزرگراه هم به سمت استان خوزستان و کهگیلویه و بویراحمد، از مسیر نورآباد و رستم عبور می‌کند که از این محور هم حدود ۱۰ درصد باقی مانده است و ظرف امسال و اوایل سال آینده، به بهره‌برداری خواهد رسید.

وی سپس به پروژه بزرگ آزادراه شیراز _ اصفهان اشاره کرد و گفت: حدود ۲۱۲ کلیومتر این بزرگراه سال گذشته به بهره‌برداری رسید و قطعه هفتم آن هم فعال است و انتظار می‌رود تا دهه فجر امسال عملیات اجرایی آن تمام شود.

این معاون استانداری فارس افزود: منابع متقنی برای این پروژه پیش‌بینی شده است و با بحث تهاتر زمین و اعتباراتی که دولت برای آن در نظر گرفته و عدد قابل ملاحظه‌ای که وزارت راه و شهرسازی به آن اختصاص داده است، به سرانجام خواهد رسید.

وی همچنین از آغاز عملیات اجرایی آزادراه شیراز _ بوشهر با مشارکت وزارت راه، وزارت دفاع و شرکت سرمایه گذاری تامین اجتماعی(شستا) خبر داد.

رضایی کوچی همچنین به ۴ پروژه بزرگ ریلی در استان فارس اشاره کرد و گفت: عملیات اجرایی مسیر ریلی اقلید به یزد اخیرا آغاز شد. این پروژه دو سال پیش هم به شکل آزمایشی افتتاح شد ولی در این فاصله معایب و نواقصی که داشت، مرتفع شد و حالا آماده انتقال مسافر، بار و کالا است.

وی با بیان اینکه سالیانه حدود یک میلیون مسافر و چهارمیلیون تن بار در این مسیر جابه‌جا می‌شود، گفت: با اجرای این پروژه حدود ۳۲٠ کیلومتر مسیر ریلی شیراز تا مشهد مقدس کوتاه می‌شود که حدود ۴ ساعت صرفه‌جویی در زمان را به همراه خواهد داشت.

این مقام مسئول درباره پروژه راه آهن شیراز _ بوشهر نیز گفت: این پروژه حدود ۴۵٠ کیلومتر طول دارد و ۱٠ پیمانکار تراز اول کشور در آن فعال هستند. این پروژه‌ منابع متقن مالی دارد و از مسیر فروش نفت و کنسرسیومی که خود شرکت‌ها تشکیل داده‌اند، تامین می‌شود.

وی تاکید کرد: طبق برنامه‌ای که دولت برای این پروژه دارد، طی چهارسال آینده به بهره برداری خواهد رسید. به صورت هفتگی جلسات مستمری برگزار و اطلاعات مربوط به این پروژه کنترل می‌شود و وزیر راه و استاندار هم حساسیت دارند که پروژه‌ها سر موقع به بهره‌برداری برسند.

رضایی کوچی در خصوص پروژه ریلی گل گهر _ شیراز نیز گفت: دو قطعه این پروژه با پیشرفت حدود ۷٠ درصدی فعال است که اگر اجرا شود، شهرستان‌های شرق فارس مثل فسا، داراب، استهبان و سروستان هم به شبکه ریلی متصل خواهند شد که کمک بسیار شایانی به توسعه اقتصادی استان خواهد بود.

وی همچنین به ضرورت طرح پروژه ریلی شیراز _ اهواز اشاره کرد و گفت: در گام اول مطالعاتی، این پروژه فاقد توجیه اعلام شد اما در مطالعه دوباره‌ای که صورت گرفت، این پروژه دارای توجیه قلمداد شد و عملیات اجرایی آن با مشارکت وزارت نفت و اعتباراتی که دولت در نظر می‌گیرد، آغاز خواهد شد.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس در پایان گفت: در این پروژه وزارت نفت سهم ۵٠ درصدی داشته و استانداری دنبال این است که سهم ۵٠ درصد را با استفاده از منابع تکمیلی احیا کند. این پروژه جزو پروژه‌های مهم و اثرگذار است که می‌تواند طی ۴ تا ۵ سال آینده به بهره‌برداری برسد.

انتهای پیام