به گزارش ایسنا، جلیل سالاری عصر امروز، در آیین امضای تفاهم‌نامه سه‌جانبه نوسازی و تقویت ناوگان سوخت‌رسان جاده‌ای میان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، بانک ملت و شرکت‌های خودروساز رخش خودرو دیزل و ماموت اظهار کرد: تسهیلات پرداخت شده از سوی بانک ملت در این تفاهم‌نامه بازپرداخت هفت ساله دارد و امیدواریم بتوانیم برای تأمین منابع مالی طرح‌ها و مگاپروژه‌های آینده صنعت پالایش که منابع مالی مورد نیاز آن بیش از ۵ تا ۶ میلیارد دلار است، از ظرفیت همه بانک‌ها در قالب کنسرسیوم استفاده کنیم.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران بیان کرد: تفاهم‌نامه امروز برای نوسازی ۵۰۰ دستگاه نفتکش حمل فرآورده امضا می‌شود و امیدواریم بتوانیم در قالب تفاهم‌نامه‌های دیگر، در مجموع ۴۰۰۰ دستگاه نفتکش را نوسازی کنیم.
معاون وزیر نفت در امور پالایش گفت: ناوگان حمل و نقل فرآورده‌های نفتی در مقایسه با دیگر ناوگان‌های صنعتی در کشور، به لحاظ سنی جوان‌تر است، اما تلاش می‌کنیم با اجرای طرح‌های نوسازی حداقل میانگین سنی ناوگان حمل و نقل ما به زیر ۱۰ تا ۱۵ سال برسد تا افزون بر بهینه‌سازی مصرف سوخت، چالش‌های محیط زیستی هم حل و ایمنی در این بخش نیز محقق شود.
سالاری افزود: امیدواریم بتوانیم در آینده از ظرفیت دیگر شرکت‌های تولیدکننده خودرو در طرح‌هایی که مطالعه و برنامه‌ریزی شده است، استفاده کنیم، ظرفیت‌های زیادی در بخش حمل و نقل وجود دارد که این تفاهم‌نامه زمینه را برای اقدام‌های توسعه‌ای آینده فراهم خواهد کرد.
وی ضمن قدردانی از همکاری بانک ملت برای اجرایی شدن این تفاهم‌نامه گفت: از شرکت‌های حمل و نقل و شرکت‌های خودروساز داخلی که استانداردهای خود را به سطوح جهانی رسانده‌اند و نیاز داخل کشور را تأمین می‌کنند، قدردانی می‌کنم.
تأمین مطلوب سوخت زمستانی و انتقال یک میلیارد لیتر سوخت بیشتر به نیروگاه‌ها
سالاری افزود: در حوزه سیاست‌گذاری در بخش بهینه‌سازی مصرف انرژی، در طرح جامع حمل و نقل مسئولیت‌هایی به‌عهده ما گذاشته شده است که یکی از مهمترین این موارد، ترکیب سبد سوخت حمل و نقل است که خوشبختانه اقدام‌های خوبی در این زمینه انجام شد.
وی بیان کرد: در بحث ال‌پی‌جی با توجه به قیمت‌های کنونی در بازارهای جهانی و شرایط عرضه ما (در بورس و فروش صادراتی) و در عین حال اتکای زیاد به سوخت‌های مایع در زمینه تولید محصولات و جذابیت قیمتی برای بخش خصوصی، سیاست ما این است که بتوانیم بخشی از این سوخت را در سبد زنجیره ارزش (بخش تولید محصولات پلیمری) قرار دهیم و در این بخش روی تکمیل زنجیره ارزش تمرکز کنیم.
معاون وزیر نفت در امور پالایش با اشاره به این که در زمینه نوسازی ناوگان نیز ما از اعطای تسهیلات استفاده کردیم، گفت: بر اساس سیاست‌های اصل ۴۴ برای توسعه این بخش باید از الگوهای دیگری نظیر الگوی ساخت و خودگردانی، الگوی ساخت و تحویل، الگوی ساخت و اجاره، الگوی ساخت و مالکیت و الگوهایی مانند ساخت و انحصار مدت‌دار به‌منظور تجهیز ناوگان حمل و نقل استفاده کنیم.
سالاری افزود: نگاه ما این است که یک سیستم حمل و نقل کارا داشته باشیم و این سیستم در دسترس و ایمن بوده و افزون بر آن، به لحاظ محیط زیستی نیز سبز و دارای صرفه اقتصادی باشد، بنابراین سبد حمل و نقل را نیز همسو با این اهداف تعریف کردیم، در مسافت‌های بزرگتر با توجه به قطب مصرف و توزیع، بخشی از چرخه حمل و نقل را به سمت حمل و نقل جاده‌ای، بخشی را به سمت خطوط ریلی و بخشی از حجم حمل و نقل را نیز بر خطوط لوله متمرکز کردیم که تفاهم‌نامه این طرح‌ها به‌زودی امضا خواهند شد.
همچنین در این مراسم رضا دولت‌آبادی - مدیرعامل بانک ملت گفت: امروز نظام تأمین مالی در کشور بانک محور است و تقریبا هیچ طرحی در کشور نیست که بخشی یا بخش عمده آن توسط نظام بانکی انجام نشده باشد.
وی با بیان اینکه با توجه به شرایط تحریمی کشور، امروز همه طرح‌ها باید از طریق منابع ریالی تأمین شود که بانک‌ها همه تلاش خود را برای انجام این مهم به‌کار گرفته‌اند، افزود: بانک ملت یک بانک همکار حوزه انرژی به شمار می‌آید و کارهای بزرگی در این بخش انجام داده و ابر پروژه‌های بسیاری از طریق تأمین مالی این بانک انجام شده است.
او تصریح کرد: در تفاهم‌نامه امروز و در مرحله نخست برای نوسازی ۵۰۰ خودرو و ناوگان سوخت‌رسان جاده‌ای بانک ملت تأمین مالی را عهده‌دار شده و قرار است برای هر خودرو ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان از سوی بانک ملت تأمین مالی شود که این مبلغ با نرخ سود ۱۸ درصد، مشارکت سه‌ماهه و بازپرداخت ۷۱ ماه انجام می‌شود.
دولت‌آبادی با بیان اینکه افتخار ماست در کنار صنعت نفت قرار داریم و طرح‌های این صنعت را تأمین مالی می‌کنیم، اظهار کرد: از محاسن تفاهم‌نامه امروز، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی‌ها، استفاده رانندگان از خودروهای باکیفیت و حمایت از تولید داخل و اجرای اقتصاد مقاومتی است.
انتهای پیام