محسن نادی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به اقدامات سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران برای تهیه نقشه و دستورالعمل مسیرهای اضطراری شهر تهران گفت: اکنون باید معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و پلیس راهور با برنامه‌ریزی، زمانبندی و اختصاص بودجه مناسب برنامه‌های آموزش و برگزاری مانورهای مرتبط را در دستور کار قرار دهند تا نیروهای راهور بتوانند با تسلط کامل نسبت به مسیرهای اضطراری شهر تهران بهترین بهره برداری را از دستور العمل تهیه شده داشته باشند.
نادی با تاکید بر لزوم همکاری سازمان‌های مرتبط در ارتقاء و مدیریت شبکه راه‌های اضطراری شهر تهران برای مواقع بحران به ویژه زلزله، خاطرنشان کرد: در صورت وقوع زلزله، عملیات امدادی یکی از نیازهای انکار ناپذیر است، زیرا در چنین مواقعی شاهد حرکت همزمان خودروهای امدادی درون شهری یا حرکت خودروها از حومه به سمت داخل شهر با تراکم بیشتر هستیم. این در حالی است که علاوه بر حجم زیاد خودروها باید در مواقع عادی به فکر تسهیل مسیر تردد خودروهای امدادی و عملیاتی باشیم.
وی افزود: در زمان وقوع زلزله به دلیل احتمال وارد شدن خسارت به شبکه معابر شهری طبیعتاً برای انجام عملیات آواربرداری ظرفیت بخشی از شبکه راه‌ها کاهش می یابد.
نادی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران در همکاری با آژانس همکاری‌های بین‌المللی ژاپن جایکا نسبت به مطالعه در خصوص مسیرهای اضطراری شهر تهران و تهیه دستورالعمل و نقشه این مسیرها اقدام کرده است، لذا ضروری است که یکی از مهمترین و مرتبط ترین نهادهای موجود در حوزه نظم حمل و نقل شهری یعنی پلیس راهور نسبت به بهره‌برداری عملیاتی از این دستورالعمل اقدام کند.
رییس دبیرخانه ستاد ویژه مدیریت بحران شهر تهران ادامه داد: از همین رو با توجه به تهیه نقشه راه‌های اضطراری و دستورالعمل مربوطه آن معاونت حمل و نقل و ترافیک و پلیس راهور باید پیش از وقوع بحران و در شرایط عادی نسبت به آموزش نیروهای خود و نیز انجام مانورهای مرتبط و منظم با هدف حفظ آمادگی برای زمان بحران اقدام کنند.
نادی خاطرنشان کرد: تنها در صورت همکاری پلیس راهور با سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران می‌توان نسبت به رفع مشکلات حمل و نقل پس از وقوع زلزله اقدام کرد.
رییس دبیرخانه ستاد ویژه مدیریت بحران کلان شهر تهران با بیان اینکه مسیرهای اضطراری، بخشی از مسیرهای ترافیکی هستند، گفت: این مسیرها دارای دو ویژگی مهم‌اند.اول اینکه در ابتدا به مراکز مهم مرتبط هستند و دوم اینکه کمترین آسیب پذیری را نسبت به سایر نقاط شهر دارد. در نتیجه در شرایط اضطرار، مدیریت و کنترل آنها و در صورت لزوم بازگشایی سریع آنها در اولویت قرار می‌گیرد.
نادی افزود: از سوی دیگر هنگام وقوع بحران باید در بخش هایی از این مسیرها با هدف سهولت تردد خودروهای عملیاتی و امدادی، برای تردد خودروهای غیر اضطراری محدودیت‌هایی اعمال شود.
انتهای پیام