خودروی یورو 5
-
در گفت‌وگو با ایسنا اعلام شد
بسترهای واردات ۶۵۰۰ اتوبوس دست دوم آماده شده است؛ اتوبوس‌های برقی در اولویت
مدیر کل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران با بیان اینکه اولویت با واردات اتوبوس‌های برقی است، اظهار کرد: حتی با واردات اتوبوس‌های دست دوم نیز نسبت به شرایط فعلی وضعیت بهتری خواهیم داشت.
-
مخالفت محیط زیست با واردات اتوبوس‌های یورو ۴
رئیس مرکزملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر توجه قانون هوای پاک به توسعه و نوسازی حمل و نقل عمومی گفت: واردات خودروهای کارکرده مشروط به این است که مطابق استاندارد یورو۵ و دارای فیلتر جاذب دودی باشند.
-
قلب "تارا"ی ایرانی در مدار تولید قرار گرفت
یک مقام مسئول در بخش ساخت موتور ایران‌خودرو از آغاز تولید انبوه نسل جدید پیشرانه TU۵ خودروی تارا با ۹۰ درصد داخلی‌سازی خبر داد.
-
یک کارشناس آلودگی هوا:
اجرای قانون هوای پاک باید از سوی مجلس پیگیری شود
بر اساس قانون هوای پاک ورود خودروهای یورو ۴ به چرخه حمل و نقل ممنوع است اما سازمان حفاظت محیط زیست که پیش‌تر بر ارتقای استاندارد خودروها به یورو۵ اصرار داشت در خرداد ماه با شماره‌گذاری حدود ۲۲۰۰ تاکسی دوگانه‌سوز نوساز یورو۴ موافقت کرد. یک کارشناس آلودگی هوا می‌گوید: اجرای صحیح قانون هوای پاک باید از سوی مجلس پیگیری شود و فراکسیون محیط زیست مجلس باید در زمینه ارتقای استاندارد خودروها به یورو ۵، شماره‌گذاری خودروهای یورو ۴ و کاهش آلودگی هوا فعال‌تر باشد.
-
در گروه صنعتی ایران‌خودرو محقق می‌شود:
تولید انبوه موتور XU پلاس در سال جاری
مدیر طرح موتور XU پلاس، با اعلام این خبر که در سال جاری تولید انبوه این موتور با ظرفیت سال ۱۰۰ هزار دستگاه آغاز می‌شود، اعلام کرد که در مرحله اول این موتور بر روی سه خودروی پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز، پارس و سمند نصب خواهد شد.
-
تولید انبوه موتور EF۷ از سال ۱۴۰۰
مدیر طرح توسعه موتور خانواده EF۷ گفت: تا ۹ ماه آینده نوع تنفس طبیعی و ۱۵ ماه آینده نوع پرخوران این موتور به تولید انبوه خواهد رسید.
-
ارتقای استاندارد خودروها ؛ راهکار کاهش «ازن»
پنج روز پیاپی است که در تهران «ازن» هوا را آلوده می‌کند. دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان محیط زیست می‌گوید که علت اصلی تولید پیش‌سازهای آلاینده ازن، خودروها و موتورسیکلت‌های بنزینی هستند. برخی به ما می‌گویند که چرا روی موضوع ارتقای استاندارد خودروها سفت و سخت ایستاده‌اید؟ در پاسخ به این باید گفت که تاثیر ارتقای استانداردهای خودرویی بر آلودگی هوا را پنج سال دیگر خواهیم دید و آن موقع افسوس می‌خوریم که چرا زودتر به سمت ارتقای استانداردها حرکت نکردیم.
-
موافقت سازمان محیط زیست با شماره‌گذاری تاکسی‌های یورو ۴
بر اساس قانون هوای پاک ورود خودروهای یورو ۴ به چرخه حمل و نقل ممنوع است اما سازمان حفاظت محیط زیست که پیش از این بر ارتقای استاندارد خودروها به یورو۵ اصرار داشت با شماره‌گذاری حدود ۲۲۰۰ تاکسی نوساز یورو۴ موافقت کرده است. معاون محیط زیست انسانی این سازمان می‌گوید ما برای کار سه دلیل مهم داشتیم.
-
دفتر نیرومحرکه و صنایع وزارت صمت خواستار شد:
الزام استاندارد یورو ۵ به پایان سال ۹۹ موکول شود
طبق اعلام مسئولان دفتر نیرومحرکه و صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت، اگرچه قرار بوده است که از ابتدای سال جاری، تمامی خودروها مطابق استاندارد یورو۵ باشند و دیگر خودرو با استاندارد یورو ۴ تولید نشود، با این حال با توجه به شرایط فعلی و مشکلات ناشی از تحریم‌ها، این سازمان خواستار اجرای این تصمیم در پایان سال ۹۹ شده است.
-
خانه‌نشینی نه بخاطر آلودگی هوا و خودروهای آلاینده
سران قوا درباره ممنوعیت تولید خودروی یورو۴ تصمیم بگیرند
در ایامی که کشورمان همانند سایر کشورهای جهان درگیر مقابله با کووید ۱۹ است و مردم نه بخاطر آلودگی هوا بلکه برای قطع زنجیره انتقال ویروس، خانه نشین هستند، در روزهایی که به واسطه بارش‌های اخیر و کاهش تردد خودروها، آسمان کشورمان آبی است و غلظت آلاینده‌ها نیز در شرایط اضطرار نیست، خبرها حکایت از این دارد که برخلاف قانون هوای پاک همچنان خبری از خط تولید یورو ۵ از ابتدای سال نیست و خودروسازان پس از گذشت حدود پنج سال هنوز زیربار ارتقای استانداردها نرفته‌اند.
-
کلانتری: تفاهم با خودروسازان برای تولید خودروی یورو۵ در سال ۹۹
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر این که از ابتدای سال ۹۹ خودروی یورو ۴ مجوز تولید نخواهد گرفت، گفت: با خودروسازان در این زمینه به تفاهم رسیده‌ایم.
-
هشدار انجمن خودروسازان ایران
دبیر انجمن خودروسازان ایران در رابطه با الزام اجرایی شدن ارتقای خودروهای سواری به استاندارد یورو ۵ در شرایط تحمیل شده ناشی از تحریم‌های ظالمانه هشدار داد.