 خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: اجتماعي - شهري
دادستان كل كشور گفت: نميتوان در حوزههايي كه مربوط به زندگي مردم ميشود، كارها را به اميد خدا رها كرد و يا ضعف نشان داد و بعد گفت كه خدا نخواسته كاري صورت گيرد.
به گزارش خبرنگار «شهري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، امروز در حالي كه نام حجت الاسلام و المسلمين دري نجف آبادي در برنامه سخنرانان همايش روز ملي حمل و نقل نيامده بود، به عنوان مهمان ويژه اين مراسم حاضر شد و پس از سخناني در مورد حضرت علي (ع) و واقعه غدير خم در نهايت به موضوع عمران و آباداني در سيره عملي حضرت علي (ع) پرداخت.
وي در بخش ديگري از صحبتهاي خود به ضرورت توجه به موضوع حمل و نقل به خصوص در كلانشهر تهران پرداخت و گفت: موضوع توسعه شبكه مترو از همان ابتدا مطرح بود و ما نيز بارها در مورد ضرورت حمايت از اين شبكه نامه نوشتهايم.
دادستان كل كشور ادامه داد: در حالي كه شركتها و سازمانهاي داخلي ميتوانند، ظرفيتهاي بيشتري در توليد داشته باشند چرا نبايد اين ظرفيتها را توسعه دهيم.
وي با اشاره به متوقف بودن پروژه آزادراه تهران ـ شمال در بيش از 10 سال گذشته، گفت: مدتي محيط زيست و در مقطعي ديگر ستاد نيروهاي مسلح، جلوي اجراي اين پروژه را گرفته بودند، اما با جلسات متعددي كه گذاشته شد به اين نتيجه رسيديم كه بنياد مستضعفان و جانبازان اين پروژه را سامان بدهد، اما هنوز پس از 10 سال فقط اعلام كردند كه شرمندهايم.
دادستان كل كشور تاكيد كرد: تاخير در اين پروژه، لزوما منحصر به دولت يا اشخاص خاصي نيست و اين نقش در همه دورهها وجود داشته است و ما نتوانستهايم، ظرف مدت بيش از 10 سال اين پروژه را تمام كنيم و در عوض تلفات مالي زيادي به همراه جنگ اعصاب ايجاد شده است.
وي خاطر نشان كرد: تكميل اين پروژه در بهبود هواي تهران بسيار مناسب است و ميتواند با كاهش زمان فاصله سفرهاي مردم را كمتر كند.
وي آلودگي هواي تهران را نيز يكي ديگر از دلايل نبود مديريت واحد شهري برشمرد و گفت: مديريت واحد شهري، نيازمند حمايتهاي ارزي، بودجهاي، بانكي، مديريتي و كارشناسي و از همه مهمتر اختيارات است كه متاسفانه هنوز اين مورد وجود ندارد.
دري نجف آبادي گفت: شهرداريها در اجراي وظايف خود در حوزه خدمات شهري از جمله پيادهروسازي، فضاي سبز و خدمات شهري نبايد سمبلكاري كنند و بايد پيمانكاران نهايت دقت را داشته باشند، چرا كه تهران كانون جهان اسلام است و بايد جايگاه آن حفظ شود.
وي تاكيد كرد: در شرايطي كه آلودگي هوا وجود دارد و يا ترافيك همه خيابانها و شريانهاي حياتي را قفل ميكند، بايد نسخههاي از قبيل تعيين شدهاي وجود داشته باشد كه مثلا پلاك شخصيها تردد نكنند و يا محدوده طرح ترافيك اضافه شود و بايد با چنين تدابيري شرايط را بهبود بخشيد.
دادستان كل كشور تصريح كرد: نه ميتوان كارها به اميد خدا واگذار كرد و نه ميتوان ضعف نشان داد همچنين در زمينههايي كه به زندگي مردم مرتبط ميشود، هيچ تقصيري پذيرفته نيست. نبايد اين طور گفته شود كه خدا نخواسته كاري صورت گيرد، چرا كه خدا به هيچ وجه نميخواهد مردم فقير و گدا باشند و اگر خودمان خودمان را به چاه بيندازيم، نبايد تقصير را به گردن خدا انداخت.
وي در بخش ديگري از صحبتهاي خود حمل و نقل عمومي را مسئلهاي مهم و حساس برشمرد و گفت: 33 درصد مصرف سوخت در بخش حمل و نقل است و به عبارتي بار بسيار سنگيني از اقتصاد ملي و وضعيت شهرها بر دوش اين حوزه است.
دادستان كل كشور با اشاره به درآمدزايي حوزه نفت و گاز و پتروشيمي، گفت: حتي اگر اين درآمدهاي خداداي را نيز نداشته باشيم، به راحتي ميتوانيم در حوزه حمل و نقل دريا و هوايي درآمدهاي خوبي را فراهم كنيم، اما متاسفانه در اين بخش هم سهلانگاريهاي زيادي در حوزه كشتيسازي داريم و به خريدن و اجاره كردن كشتيها عادت كردهايم و پس از سالها هنوز هيچ رتبهاي در اين حوزه نداريم، در حالي كه ميتوانستيم به عنوان قطبي در حوزه حمل و نقل دريايي مطرح باشيم.
وي با اشاره به جايگاه و اهميت فرودگاه امام خميني (ره) در مقايسه با فرودگاهي كه كشورهاي عربي احداث كردهاند، گفت: اين فرودگاه ميتواند كانون اقتدار و عظمت ايران باشد اما ميبينيم كه كشورهاي عربي با داشتن يك فرودگاه، كلكسيوني از هواپيماها و مجموعههاي تجاري اداري را درست كردهاند و از همه كشورها جا به جايي مسافر را بر عهده گرفتهاند و سرويس ميدهند. چرا نبايد فرودگاه امام (ره) با توجه به قابليتهاي فضايي كه دارد، بيش از 50 ميليون مسافر را جا به جا كند و ما ميدانيم كه مديران ما توانايي اين كار را دارند.
دري نجف آبادي در پايان تصريح كرد: 70 ميليون جمعيت كشورمان همه با هم يك دست هستند و اين تقسيمبنديهايي كه برخي اوقات مطرح ميشود، صحيح نيست و نبايد به آن دامن بزنيم، چرا كه همه ما يكي هستيم و براي خدمتگذاري تلاش ميكنيم.
انتهاي پيام كد خبر: 8709-15475 |